和泰引進的全新Lexus ES車系編成共六款，入門的ES 250豪華版之上為主打的ES 300h油電車款，ES 300h則細分有豪華版、頂級版、旗艦版等三個等級，最高級車款則是搭載V6 3.5升汽油引擎的ES 350。
根據來自日本TMC(Toyota Motor Corporation)的高階長官大原(Oohara)MO表示，台灣2011年在Lexus全球新車銷售的排行榜排名第七，顯見台灣市場對TMC的重要性，而也無怪乎這些來自日本的貴賓都得親自出席了。
來自TMC原廠的大原(Oohara)先生(左)與中島(Nakajima)先生(右)，兩人以英文講解全新Lexus ES的相關資訊。
和泰自2001年導入Lexus ES車系，上市至今十餘年來，ES車系已在台銷售超過15,000輛，而第六代ES車系，更要肩負Lexus品牌擴大台灣市佔率的重任；和泰汽車吳家炎本部長表示，新型ES車系要挑戰年銷3,000輛，然而因全球熱銷，目前台灣的配額僅有700輛。
和泰汽車黃南光董事長、中島ACE、大原MO、與和泰蘇純興總經理(左至右)與全新第六代ES合影。
Lexus ES主打加長軸距，較第五代車系長45mm的軸距，再加上雙前座椅背削薄，使得後座乘客擁有71mm的膝部空間；此外，雙前座在頂級版含以上車型，更具有三組記憶的功能。
全新ES 350維持與第五代車型相同的490L行李廂空間，最多可容納四組高爾夫球袋。
第六代Lexus ES車系，維持與第五代車型相同的490L車尾廂置物空間，新追加的Hybrid車型，由於受到電池模組的影響，因此尾廂容積略小，縮至425L，不過這樣的空間，已足夠塞進三組高爾夫球袋了。
第六代ES全車系均標配17吋鋁圈，ES 350和ES 300h的鋁圈造型則略有不同。
蔚為風行的LED日間行車照明，在Lexus新一代家族車款上當然也是標配，原廠稱「Spindle Grille」的紡錘型水箱護罩，同樣也是Lexus家族車款嶄新的特徵，全新ES不用說，當然都一併具備。全新ES車系均配置17吋鋁圈，而車體色更有十種選擇，其中包括全新追加的鉑鑽銀、與瑪瑙棕兩款車體烤漆色。
全新ES的中控台分為上下兩層的設計，上為螢幕顯示、下為手動操作區。
車內中控台設計區分為上下兩層，上為顯示區、下為操作區，負責顯示的是8吋彩色顯示幕(ES 300h頂級版含以上車型標配)。另外，ES 300h頂級版含以上車型在排檔座右側的「Remote Touch」直覺式資訊操控，也同樣是Lexus家族車款的特有配備之一。
第六代ES的皮革內裝有三款色彩選擇，圖為ES 300h的「暮雲灰」內裝。
全新ES車系內裝以皮革材質為主，共有NuLuxe皮革、Enbos真皮、與Semi-Aniline真皮等三種選擇，另外更提供象牙白、暮雲灰、與尊爵黑等三種內裝色彩搭配。ES內裝的特殊部份，則有LED背光石英燈、與特別採用的竹紋飾板等。
ES 350搭載2GR-FE 3.5升V6引擎(上)，ES 300h則搭載與Camry Hybrid相同的2AR-FXE 2.5升直四Atkinson循環引擎(下)，並搭配Hybrid驅動模組。
動力單元部份，ES 250和ES 300h皆搭載2.5升直列四缸汽油引擎，ES 300h則另搭配Hybrid模組與電動馬達。ES 250動力輸出為184ps / 24.0kg-m，ES 300h引擎出力則為160ps / 21.7kg-m，綜合電池模組與電動馬達的輸出，共擁有205ps的綜合馬力表現；ES 350則是搭載Lexus家族常見的2GR-FE 3.5升V6引擎，最大動力輸出為277ps / 35.3kg-m。
安全配備方面，ES 300h旗艦版與ES 350更具備全新LDA(Lane Departure Alert)車道偏離警示、與AHB(Auto High Beam)智慧型遠光燈切換，讓行車安全更進一步；另外ES車系最多10具安全氣囊的防護，更讓所有乘客無後顧之憂。
和泰汽車對全新第六代Lexus ES充滿信心，並開出年銷3,000輛的目標。
消費者最關心的建議售價部份，ES 250豪華版173萬，ES 300h豪華、頂級、旗艦版分別為179萬、202萬、與209萬，頂級的ES 350旗艦版則是235萬，以全新第六代ES的規格與第五代車型相比，配備多了、價格卻降了，據和泰吳本部長表示，這樣下來價差至少約20萬。
全新車型，卻以低價推出搶市，和泰近來類似的動作頻頻，不論是Toyota品牌、還是Lexus品牌的新車皆然。價格降低，當然消費者的入主門檻也會降低，新車市佔率也自然會提高；以和泰汽車在國內的高市佔率來看，這樣的情勢仍然會繼續下去。
