搭載高性能TMG電力傳動系統的TMG EV P002賽車，由車手奴田原文雄(Nutahara Fumio)駕駛，在全長19.99公里的全柏油山路上創下10分15秒38的電動車新紀錄。

↑ 由日本車手奴田原文雄駕駛，TMG EV P002賽車創下了10分15秒38的電動車新紀錄。

繼2011年八月在Nurburgring Nordschleife創下新的電動車單圈紀錄後，TMG的電力傳動系統，現在在兩處賽車界公認最艱難的賽道上，都樹立了新的標準。

奴田原創下的時間，不僅較過去紀錄的12分20秒084快上超過兩分鐘，更讓他在Pikes Peak賽事中以總合第六位完賽。

以Radical車架為基礎，TMG EV P002賽車為順應Pikes Peak賽事，極速可上探240km/h，而雙輪軸電動馬達的總合出力更高達350kW(約469hp)。

↑ 2012年起Pikes Peak成為全柏油路的賽事，TMG EV P002賽車率先為電動車拔得頭籌。

TMG組員們藉由三天的練習賽時間，將TMG EV P002賽車的電力傳動系統調校為爬坡賽專門的設定，此適宜的調校，也獲得了相當不俗的成果。

TMG業務總監Rob Leupen表示：「隨著近一年前、我們在Nurburgring Nordschleife創下新的電動車單圈紀錄後，TMG就想為自家的電力傳動系統找尋新的挑戰，而Pikes Peak國際登山賽給了我們這個機會，我們不僅要證明電力傳動在賽車領域的潛力，更要證明它在各種充滿挑戰的環境下都能發揮其潛能。對車隊來說、甚至對德國Cologne的TMG研發團隊來說，創下這項紀錄都算是個偉大的成就，我除了對他們表示感謝，也要感謝美國TRD(Toyota Racing Development)的合作夥伴所給予我們的大力協助。現在，我們將繼續為TMG電力傳動系統找尋下個階段的里程碑」。

譯=李旭　圖=Toyota Motorsport GmbH