全新 Passport TrailSport 專為熱衷冒險的活躍買家打造，結合了 Passport 強大的一體式車身結構、獨立的前後懸吊和領先的 i-VTM4 四輪驅動系統，以及 TrailSport 獨特的外部和內部造型。
Trailsport 採用了全新的水箱罩樣式，其鍍鉻飾條延伸到大燈當中，蜂窩式內網也凸顯運動基因，同時也貼上「Trailsport」的專用廠徽。而前大燈組也因應小改款進行修改，前保險桿下護板造型也有所不同，保險桿兩側還新增了進氣口以及霧燈，另外輪圈樣式也修改成越野專用，並採用黑色烤漆處理。
在這次公布的資料當中，其中一款是配置了特選套件的概念車版本，加入了外掛式備胎，同時車頂增加了儲物行李架，使得視覺效果明顯提升，車尾最大不同就是加入 Trailsport的專屬標識，同時後保險桿下方也加入了相應的護板。
TrailSport 其前後輪距增加了 10 mm 以提高車輛穩定性。其 245/60R18 全地形輪胎的獨特設計包括胎側花紋，在面對惡劣路況的時候更輕鬆面對。TrailSport 還包括一個加熱的擋風玻璃雨刷，以防止它們在寒冷的條件下卡住。
內裝部分 TrailSport 在方向盤、門板和座椅上採用橙色對比色縫線，前排座椅頭枕、橡膠腳墊都繡有 TrailSport 標誌。TrailSport 的儀表組具有與 Passport 系列其他產品相同，導入全新灰色照明和白色指針，另外高階車款更有黑色鍍鉻環繞。而專屬的琥珀色環境照明讓夜間照明效果更為亮眼。
當然與 Pilot 相同底盤之下，動力系統也沿用 3.5L i-VTEC V6直噴引擎，最大輸出 280 HP / 6,000 rp m，最大扭力 355 N-m / 4,700 rpm，變速箱則搭配 9速手自排系統。
為了強調越野性能，i-VTM4 (Intelligent Variable Torque Management) 系統在 TrailSport 規格可說是發揮得更完全，可將 70% 的動力傳輸到後軸，後軸 100% 動力也能依照路況不同分配給左後輪或右後輪。此外更先進的智慧牽引管理系統 ITM (Intelligent Traction Management) 能與 i-VTM4結合，根據天氣和路面狀況，具備沙地、雪地以及泥濘模式。
Trailsport 的初衷是，既保持出色的公路行駛能力，又能提高車輛的越野性能，而日後包括 CR-V、Pilot、Ridgeline 貨卡等都會加入此一等級。而 Honda Passport 此番小改款加入此一等級，更切合第一代 Rodeo/Mu 所設下的純種越野車形象。
