Ford在瓦倫西亞工廠投資4,200萬歐元（約新台幣13.9億）以支持歐洲的電氣化戰略，其中有2,400萬歐元（約新台幣7.9億）用在新增兩條電動車電池組裝線，由於採用最先進的鋰電池組裝設施，因此可讓新款S-MAX Hybrid及Galaxy Hybrid能夠與Kuga Plug-In Hybrid、Kuga Hybrid共線生產，新的電池組產線預計今年9月開始啟用，新能源車S-MAX Hybrid及Galaxy Hybrid將於2021年初上市，藉由電能轉型也讓兩款傳聞停產的MPV得以續命。

根據Ford統計，自現行款S-MAX與Galaxy問世以來，各自累積銷售125,000輛與69,000輛的規模，未來在新能源車型加入陣線後，應該能強化銷售成績。

S-MAX Hybrid和Galaxy Hybrid共享了Kuga Hybrid最新的油電複合動力架構，採用最新的2.5升Atkinson循環汽油引擎搭配電動馬達、發電機及離離子電池組，可提供200 PS / 210 Nm最大輸出，與原先的搭載的EcoBlue柴油動力相比，起步及加速效果都會更優異，目標實現140g/km的CO2排放及1,500kg的拖曳力。

S-MAX Hybrid依舊提供5/7人座，其中5人座車行將保留最大2200L的行李廂空間，而Galaxy Hybrid將標配7人座，2339L的最大行李箱容積也將予以保留，置物空間之所以不受影響，主要是因為該Hybrid系統將水冷鋰離子電池組安裝在車輛底部的關係。

另外Mondeo Hybrid及Mondeo Hybrid wagon也都是由瓦倫西亞廠負責生產，至2020年底Ford將在歐洲推出14種電動車款。