這個計畫是由高性能部門Ford Performance負責主導，針對入門的2.3升EcoBoost進行升級，並僅適用於fastback車型，動力方面借重Focus RS的動力技術，將原先2.3升EcoBoost直四渦輪引擎換裝比先前加大63mm的雙渦流渦輪增壓器和更大的散熱器，以獲得更強勁的動力及更寬廣的峰值扭力曲線，最大輸出預計落在330hp及48.4kgm，在2500-5300rpm的轉速區間都能提供90%的最大扭力，比起現款2.3升EcoBoost引擎的扭力轉速區間多了40%，另外最大馬力的紅線也從5400rpm上調至6500rpm，高速的延展性將會更突出，變速箱同樣提供SelctShift 10速手自排或是6速手排的選擇。

搭載新款2.3升EcoBoost動力的Mustang High Performance Package車型，動力比起現款290hp/45.0kgm多了40hp/4.4kgm，因此0-60mph的衝刺可在4秒內達陣，極速比起19年式EcoBoost Performance Package多了16km/h來到250km/h，比起標準版則是快了54km/h。

2020 Mustang High Performance Package除了動力的進階以外，底盤及制動也有同步進化，使得前後配重來到更加優異的53/47，像是取用自Mustang GT的空力及性能套件，包含前後防傾桿各自加粗32mm與21.7mm，並且換裝前碟盤加大成350mm的四活塞固定式卡鉗，輪胎則是升級19吋225/40R的Pirelli P Zero™Corsa4夏季胎，為了讓轉彎更加犀利，也將原本GT車型標配的減速比3.55:1的後軸限滑差速器下放。

外觀方面2020 Mustang High Performance Package除了添加黑色前下擾流、側裙、後下流器、小鴨尾之外，後視鏡概也改為磁鐵灰色，帶來冷冽的性能感受，不過最引人注目的應該還是引擎蓋上的金屬徽賽車飾條紋，以及水箱罩上專屬的右偏野馬廠徽。

此外，2020年式Mustang提供Grabber Lime、Iconic Silver、Red Hot Metallic Tinted Clearcoat以及Twister Orange四種全新車色，FordPass Connect智能互聯系統更列為全車系標配。而Mustang 2.3升EcoBoost高性能套件車型預計今年秋季開始進駐北美各展間。