隨著第102屆派克峰爬山賽比賽日（6/24）進入倒數，Volkswagen也在4月底讓名為I.D. R Pikes Peak的原型電動賽車正式亮相，動力來自於前後軸各一具電動馬達，綜效輸出來到500kW（約680hp）最大馬力以及66.3kgm最大扭力，搭配著輕量化設計下不到1100kg的重量，實現0-100km/h僅需2.25秒的強勁實力，這甚至比F1以及Formula E賽車都要來的快！
為了激發I.D. R Pikes Peak的潛能，Volkswagen也找來現年39歲、擁有3次派克峰爬山賽冠軍以及2屆利曼24小時冠軍的法國籍車手Romain Dumas來負責操刀，目標就是要改寫2016年由紐西蘭車手Rhys Millen駕駛的e0 PP100所寫下的8:57.118的EV組最速紀錄。
而為了慶祝福斯重返派克峰爬山賽，設計師Jörg Rauchmaul與他的團隊決定重新修復1987年的戰駒，並向傳奇工程師Kurt Bergmann致敬，當時他將2具Golf GTI所使用的1.8L 16V四缸引擎塞入二代Golf之中，並各自搭配1具增壓值1.6 bar的渦輪增壓器，創造出高達652hp的最大馬力，拖著僅1020kg的車重，極速可達184km/h。
目前這項修復計畫正在進行中，不過Jörg Rauchmaul希望修復的賽車能以駕駛穩定、可靠且耐用為主，因此並不追求超強的動力輸出，而是希望將引擎出力分別調整至240-260hp最大馬力，搭配先進的引擎冷卻系統，最終將動力控制在綜效約500hp左右，而這項計畫也意外讓Kurt Bergmann與當年的車手Jochi Kleint時隔31年後再度相聚。
