根據原廠統計，自2010年12月上市截至2017年5月，CT 200h在全球僅售出超過30萬輛，儘管節能意識當道，但油價並未飆漲，在加上CT車系也僅有單一Hybrid動力，使得銷量並如預期出色，或許讀者跟我想的一樣，何不加入新興的200t渦輪動力呢？不過很抱歉，2018年式小改CT仍然只有200h單一動力。

暫且不論加入新動力與否，2018年式CT 200h仍然在內外觀小針美容。車身尺碼依舊為4350×1765×1450mm、軸距2600mm，從車頭望去，紡錘式水箱護罩進氣格柵改換成蜂巢狀，F Sport版本依舊維持獨特的放射狀，較為方正的頭燈也修飾得更為銳利，做為Lexus家族式的羽箭式LED日行燈也移至上方，輪圈提供15吋到17吋（F Sport）的選項，並加入一只10輻16吋拋光黑鋁圈，此外2018年式F Sport版本將新增兩種two-tone雙色烤漆。

車尾雖然沒有變化太多，但針對尾燈面積稍微放寬放大，同時內建燈組也全面換為LED燈，重新設計的後下擾流，以及保桿兩側與車頭呼應，都加入新的霧黑烤漆飾條（F Sport版本還搭配網狀修飾）帶出小型掀背該有的運動氣息。

內裝部分除了新增新的配色外，中控台螢幕從7吋升級成10.3寸才是最大重點，而其他車系已經擁有而且廣受好評的Lexus Safety System +主動式安全防護系統也全數納入，包含PCS前方預防碰撞系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統、LDA車道偏離警示等。

動力部分仍舊是1.8L直四Atkinson循環汽油引擎搭配永磁電動馬達構築而成的Hybrid系統，各別擁有99hp/14.5kgm、80hp/21.1kgm的動力輸出，而在交互作用之下可產生134hp的最大綜效馬力輸出，在日本JC08測試值下平均油耗可達30.4km/L。