常在市區開車的讀者一定有這樣的經驗，看著眼前筆直的馬路，卻常常無法順暢、快意的通過，交通號誌的切換，往往讓期望享受綠燈的駕駛踩下煞車，總是得猜測下一刻號誌的狀況下，不是只能緩慢行駛就是在最後一刻重踩煞車。這樣的駕駛狀況，不僅無助於交通的順暢，更是影響車輛油耗的因素之一。
走走停停不僅惱人，也是影響車輛油耗，並徒增燃油消耗的因素。
為了增進交通的順暢度，Audi研發一套能與現有MMI系統整合，並透過網路連結交通號誌管理系統的車載交通號誌預告系統。這套系統可以藉由與交通號誌管理系統的連結，再與車內的衛星導航系統整合，在得知車輛現在位置的同時，偵測下一個路口的交通號誌狀況，並顯示在儀表板內的DIS行車資訊顯示系統中，讓駕駛可以提前預知前方的號誌狀況，再依此決定該以何種方式駕駛。
Audi的交通號誌預告系統可以直接在儀表板內的DIS顯示螢幕上顯示前方路口的交通號誌狀態。
如果前方號誌為紅燈，這套交通號誌預告系統還將提供紅燈倒數的資訊，讓駕駛可以盡量減少踩踏煞車的機會，讓行車更為順暢。不僅如此，Audi的交通號誌預告系統還將與Start/Stop怠速熄火系統連動，能夠在號誌切換為綠燈前5秒便自動啟動引擎，讓車輛可以提前位接下來的綠燈做準備。
紅燈倒數也是內建的功能，並可以與怠速熄火系統連動，在切換為綠燈的前5秒自動啟動引擎。
根據Audi的計算，以德國當地為例，若是這套交通號誌預告系統順利在德國通過驗證，並且搭載在德國當地的車輛中，可以減少12%的二氧化碳排放量，同時還可以降低9億公升的燃油消耗。雖然替代能源車輛仍未普及，若是能讓交通狀況更為順暢，更是能更為節省燃料的方法。
