Lamborghini執行長Stephan Winkelmann，日前於日本東京全新展示中心的開幕儀式上接受「Automotive News Europe」採訪表示，2012年於北京車展首發的Urus SUV概念車，未來可望步入量產化。
「我們正著手進行Urus SUV的開發，而這部SUV也將對品牌有所助益；現在起，Lamborghini將轉趨低調，現在雖然無法透露更多訊息，但接近新車發表時，我們也將提供更多的資訊」；Stephan Winkelmann說道。
Lamborghini Urus概念休旅選在2012北京車展首發，原因不外乎是中國新興富豪們的消費能力，然而現在卻因中國政府的禁奢令，Lamborghini於當地的新車銷售也逐步衰退。
Lamborghini與英國豪華車品牌Bentley皆隸屬Volkswagen集團，兩個品牌去年也分別有SUV概念原型的推出，然而目前也只有Bentley獲得集團高層首肯、並逕行開發SUV新車。
同樣隸屬VW集團的Porsche品牌，其Cayenne車系的成功，也驅使集團其他高級車品牌在近幾年內陸續推出大型豪華SUV車款。
Lamborghini距今最後一款的SUV，為1993年停產、原為提供軍事用途的LM002，而全新Urus概念車若確定步入量產，最快也得等到2016、或2017年才會正式推出。
此外，Stephan Winkelmann也提到品牌為因應中國市場需求遞減，未來要將目標轉移至其他已確立、高級車需求成長的消費市場，包括日本、中東國家、以及美國市場等。
Stephan Winkelmann對Urus投入量產化感到十分有信心，然而這款「蠻牛休旅」最快也要等到2016年才會正式發表。
Stephan Winkelmann所述，也代表著豪華車市場的重心將移出中國，一方面是中國市場的經濟成長開始趨緩，一方面也是因為中國政府開始執行「禁奢令」、遏止鋪張浪費的暴富消費心態。
美國管理諮詢顧問公司McKinsey & Co.預估，中國豪華、奢侈品市場的年度消費成長率，將在這三年、也就是至2015年期間縮減為12%，反觀2008至2012年中國的奢侈品消費成長率，則達到了27%。
去年，Lamborghini官方預測Urus SUV一旦投產，其市售車將具備年銷3,000輛的實力，而中國、美國、俄羅斯、歐洲、與中東國家等，將是Urus最主要的消費市場。
去年全年，Lamborghini品牌的交車總數高達2,083輛，較2011年度的1,602輛成長超過25%以上。
