一如先前所宣布的，Mercedes-Benz表示本世代S-Class車系將會有六個家族成員，包含有已發表的標準軸房車，還會有Long Wheelbase長軸車型、Extra Long Wheelbase超長軸車型、Coupe雙門車型、Cabriolet敞篷車型與S-Class Pullman頂級豪華車型等，其中Coupe雙門車型也就是本屆車展以概念車姿態現身的S-Class Coupe，未來極有可能取代現行CL-Class車型，成為品牌中最頂級的雙門GT轎跑車。
於德國法蘭克福車展中，Mercedes-Benz展出S-Class Coupe概念車，未來將接替CL-Class的頂級雙門GT轎跑車地位。
從S-Class Coupe概念車的造型中，可以窺見其與此世代S-Class的相關連結，波浪般的下氣壩造型，與車側那圓弧的鈑件立體折痕，都是令人熟悉的DNA設計；但為了突顯更具跑格的意象，將水箱罩面積放大且更為直挺，搭配上更流線銳利的頭燈造型，車尾也將尾燈改為水平設計，營造更寬闊的流動感，並區分出與四門房車不同的動感風格。
S-Class Coupe概念車車身尺碼為5050×1985×1409mm，軸距為2945mm，搭配21吋的大尺碼輪圈。
車室內以白色作為營造典雅的關鍵，並於其中巧妙安排了科技味，儀表板與中控台上兩只12.3吋的8：3比例螢幕，提供儀表資訊與車載資訊平台畫面。有著5050×1985×1409mm車身尺碼的S-Class Coupe概念車，軸距為2945mm，搭配21吋的大尺碼輪圈，不過未來於量產車型會如何搭配，仍尚待時間解答。
車室內以白色為設計主調，儀表板與中控台上以兩只12.3吋的8：3比例螢幕為主。
動力系統方面此波公佈的規格則未有太多著墨，僅表示搭載著一具排氣量4633c.c.的雙渦輪增壓V8汽油引擎，可輸出455hp最大馬力與700Nm峰值扭力，更細節的性能數據則未透露。不過在駕馭表現方面，原廠則表示將搭載Intelligent Drive智能駕馭系統，透過車上的兩具立體攝像相機，提供車前約50m的3D立體圖像，讓懸吊系統可進行即時調整，避免道路顛簸影響乘坐舒適性，也可提高車輛操控表現。
據估計，在法蘭克福車展現身後，未來S-Class Coupe的量產版本，應可能會在明年1月的北美國際車展現身，車迷們敬請期待。
同場現身的S500 Plug-in Hybrid為此世代S-Class旗下第三款油電複合動力車型。
至於同場現身的S500 Plug-in Hybrid，則是S-Class車系中全新加入的油電複合動力陣容，繼S300 BlueTec Hybrid與S400 Hybrid之後，第三款車系中的油電動力車型。與前兩者不一樣的是，S500 Plug-in Hybrid換上了3.0升渦輪增壓V6汽油引擎，可輸出328hp最大馬力與480Nm峰值扭力，搭配上可輸出107hp最大馬力與340Nm扭力的電動馬達，讓其可完全以電力驅動行駛30km，並可於5.5秒完成0-100km/h加速過程，極速則限制在250km/h表現。
S500 Plug-in Hybrid搭載3.0升渦輪增壓V6汽油引擎，可輸出328hp最大馬力與480Nm峰值扭力。
除了有出色的性能，S500 Plug-in Hybrid的油耗經濟性自然也是其賣點，根據歐盟法規測試，S500 Plug-in Hybrid平均油耗可達33.3km/L的驚人成績，二氧化碳排放量更低至69km/L，以一輛車長超過五米的旗艦房車而言，此表現毫無疑問的可歸功於油電複合動力科技。
S500 Plug-in Hybrid搭配上可輸出107hp最大馬力與340Nm扭力的電動馬達，讓其可完全以電力驅動行駛30km，並可於5.5秒完成0-100km/h加速過程，極速則限制在250km/h表現。
儀表板上與諸多油電複合動力車型相同，會於行駛時顯示當前的動力流狀況。
雖然目前S500 Plug-in Hybrid尚未公布價格，但預估將會於明年初開始投放市場，至於台灣市場的引進機會，相信在10月份新世代S-Class在台問世後，會有更清楚的輪廓。
