21 二月 2020

Volkswagen全力邁向電動車新時代,繼旗下第七款家族電動車 The ID. SPACE VIZZION發表後,再宣布2025年電動車產量將達到150萬輛規模,原定目標100萬輛規模則預計提前至2023年達標,距離現在僅剩不到三年時間即可完成,其中關鍵的首款純電汽車ID.3預定第三季在歐洲正式上市和交車,現由茲威考(Zwickau)工廠開始進入量產,德勒斯登(Dresden)工廠今年秋季也將加入生產行列,後續計畫將年產能擴增達33萬輛,未來Volkswagen將持續帶動電動浪潮,完善建構全球電動車生態系統,為千萬人提供價格合理的移動選擇,成為全球車壇勢不可擋的翹楚。

20 二月 2020

順應著新能源轉型的全球浪潮,傳統汽車品牌也必須轉型,作為德國汽車巨人的Volkswagen也不免俗的加入新能源戰局,成立了全新純電ID.家族專攻新能源車,並在2019法蘭克福車展發表第一款純電掀背車ID.3,不只因親民的售價而被稱為「人民的電動車」,更被譽為是繼Beetle、Golf 之後第三款足以改變品牌與集團歷史的車款。

15 二月 2020

1982年,Volkswagen推出了首款Golf GTD。那時,Volkswagen憑藉其渦輪增壓柴油引擎和其他高性能車型(例如,Golf GTI Mk1),為緊湊型掀背車帶來了新的刺激。大約四十年後,這種動感概念仍然流行著!而新世代Performance TDI動力技術效率得到了顯著優化,二氧化碳排放量也進一步降低,同時更提高了加速響應能力。

14 二月 2020

身為目前 Volkswagen 於北美、中國、南美洲等市場的「旗艦」SUV,憑藉著魁梧的身材、較大的車廂內部空間以及 Volkswagen的光環效應加持之下,在市場上斬獲了不錯的銷量、並獲得不小利潤。而上市接近3年的它,也迎來了中期改款,通過外觀的調整以及配置的升級來加強競爭力。

14 二月 2020

自 2015 年 9 月爆發 Volkswagen 柴油門事件之後,已經五年過去了。雖然這件事情導致 VAG 集團快速將研發重心轉移至電動車,不過對於德國人來說「柴油」引擎至少在短時間內不會這麼快退場。因此隨著 Golf MK8 的投產,Volkswagen 再度重新提及了全新 2.0 EA288 Evo TDI 動力,號稱是有史以來最清潔的柴油引擎。就目前來看,Volkswagen依舊希望旗下產品能夠提供更多動力總成,從而滿足消費者的需求。

13 二月 2020

因為農曆新年連假的關係,2020年1月的可領牌工作天數僅有17天,比起上個月的22天短少5天,掛牌成績自然不能相比,只有39,417輛,下滑了14.2%,其中進口車端貢獻了19,844輛,雖然較上個月不免俗呈現下滑,但衰退幅度10.1%也是優於平均,而當月市佔率也恰巧衝破5成(50.3%),新年第一個月進口車就先拿下一勝。

06 二月 2020

新春迎鼠年,好運旺旺來,台灣福斯汽車於農曆年後推出最新20年式全車系銷售陣容,並且搭配多樣化購車優惠方案,包含高額零利率貸款、車體險及市值不等的第五年延長保固,消費者亦可選擇現金購車優惠,同時本月入主20年式指定車款可再享首次15,000公里免費保養,台灣福斯汽車以20年式全車系各式車款,滿足消費者全方位的使用需求和喜好,敬邀入主Volkswagen德藝車款。

04 二月 2020

能持有一台車超過50年,相信這台車已經不只是交通工具,已經是親人、家人了吧~你也有一台陪你很久的車子嗎?