目前 Mercedes-AMG 產品分類分成「43、45、53、63、65」五大種類以及獨立的 GT 車系，而今年開始則加入 NGCC 入門級 35 車系，如果再加上即將於 2020 量產的 One Hypercar，整個 AMG 體系可說是相當的完整。

在本次於台中舉辦二天一夜的試駕活動當中，除了 GLE-Class 車型以外，另外一項重點就是 Mercedes-AMG 53 性能車家族。由 GT 53 4MATIC+ 領軍，率領 CLS 53 4MATIC+ 與 E 53 4MATIC+ 共同呈現 EQ Boost 輕型複合動力系統的均衡，作為 Mercedes-AMG 最新世代家族成員，堪稱 Mercedes-AMG 性能家族邁向電動化的序曲，不過因為時間相當緊湊，因此同樣只是淺嚐而已。

Mercedes-AMG 縱橫性能車壇超過半個世紀，將F1賽場上累積的科技與經驗投入市售車的開發，以最完整的陣容來強化「Driving Performance」品牌精神。除了熱血車迷最津津樂道的V8家族63車系，以及性能與實用度兼顧的V6引擎43車系之外，不斷開發直四引擎極限潛能，撼動豪華小型車壇的45車系更是不容忽視的勁旅。Mercedes-AMG 橫跨豪華性能房車各級距的明星陣容，在2018年，加入了跨時代科技的53車系，搭載獨家 EQ Boost 輕型複合動力系統，一上市就引發關注。53車系不僅擁有CLS 53 4MATIC+與 GT 53 4MATIC+兩款優美的四門轎跑，蟬聯多年豪華中大型主管房車銷售榜首的 E-Class 也導入了 EQ Boost 輕型複合動力系統，推出 E 53 4MATIC+四門房車、雙門跑車。全新 E 53 4MATIC+四門房車、雙門跑車用未來智能，成就今日性能。

Mercedes-AMG Pertronas Motorsport車隊在2019年F1賽季持續展現勢如破竹的連霸氣勢，除了絕佳團隊默契奏效之外，Mercedes-AMG當家W10 EQ Power+賽車也是邁向六連霸目標不可或缺的主角。在全球最頂尖的F1賽季中要保持絕對的優勢，高性能賽車工程仰賴的是精準調校與持續創新的科技，以及具備相同特質的合作夥伴。

Mercedes-Benz今年3月日內瓦車展及4月紐約車展依序發表小改款GLC以及CLC Coupe，植入嶄新的EQ Boost輕油電以及全新車載平台MBUX，不過所有熱血車迷敲碗在等的應該還是Mercedes-AMG車型，近日原廠終於發表雙車型的43 4MATIC，不只外觀更顯張狂，就連動力也有升級！

隨著時間進入炎熱的7月，也宣告孩子們正式放暑假了！台灣賓士授權經銷商搖身一變，成為時下孩童最為熟悉的「陀螺競技場」，創造全台唯一且前所未見的「陀螺星戰士夏令營」，報名參加的孩子能獲得來自Mercedes-Benz與Mercedes-AMG汽車零配件中的元素，進化並創造自己的陀螺星戰士。於7月21日至8月24日之間的周末，陸續於北、中、南經銷商可報名參加，詳細資訊與報名方式請至台灣賓士官方粉絲團查詢。

（內含引擎聲浪，請務必開啟聲音觀看影片） Mercedes-AMG把一顆2.0升直列4缸渦輪增壓引擎榨出421hp的馬力，這根本是黑科技！不過接下來可能要擔心這顆引擎的耐用度有多好了

Mercedes-AMG去年底在聖誕節前夕悄悄釋出一支「Not another Christmas video」的官方影片，首度揭露了A咖性能當家A 45 4MATIC的偽裝賽道測試影片，並且被德國保險公司意外的”出賣” 了新一代A 45的動力規格，一如新世代AMG車款一樣，A 45也將劃分為標準版A 45以及性能進階版A 45 S，讓性能車迷好是期待，而近日官方選在英國Goodwood Festival of Speed盛會上讓A45褪去偽裝，還同步帶來CLA 45 4MATIC。

Mercedes-AMG品牌之友李勇德（Jeffrey Lee）與隊友AlessioPicariello週日（6月23日）於寶珀GT世界挑戰賽亞洲盃日本鈴鹿站，以驚人的表現從一場扣人心弦的刺激比賽中，代表Mercedes-AMG官方合作車隊Craft-Bamboo Racing贏得比賽冠軍。來自比利時的AlessioPicariello在排位賽上駕駛88號Mercedes-AMG GT3賽車強勢的取得比賽杆位，在週日比賽上他從起跑後一直保持著領先位置，然後將賽車交到Jeffrey手中。這位台灣車手在接下來的比賽經歷兩次安全車時段，最終成功首名衝過終點，收獲本賽季第二個冠軍。