鳳凰花開畢業季到來，莘莘學子準備步入社會，即將面臨的不僅有社會的洗禮，還有酷暑折磨，更別說屢屢傳出有為青年難過車關，綜合所有因素還是買輛四輪比較實在，不用風吹日曬雨淋，又可以開心出門、平安回家，因此編輯組特地市場門檻低、使用機能性高的車款進行評測。做為新鮮人首輛四輪，系列報導首篇將會著重規格、配備與市場風向，甚至購車方案當幫你精打細算！
要說哪一個英文字眼最能夠激起對於性能的想像？常見的R、S、GT或簡單明瞭的Sport、Racing等肯定是車廠對於性能化車款顯而易見的選擇，然而對車壇中的後起之秀、躍升全球前五大汽車集團的Hyundai來說卻偏要反其道而行，在2015年發表全新性能化品牌N Performance，讓英文字母中排行第14位的N從此與性能結下不解之緣。
隨著Hyundai在全球市場的快速發展，新車的命名也將要有一致性的設定，以往在各個國家都會有相同車型而不同命名的做法，但現在Huyndai將要改變這項做法，在全球性的命名策略當中捨棄掉i系列的命名方式。
Hyundai Elantra一直以來藉著動感外型，以及良好的駕乘感受廣受年輕族群的喜愛，雖然在動力上沒有到非常猛爆，但現在有了更好的選擇，200hp的馬力上身，加上6速手排的變速箱選項，我相信大家又多了一項選擇它的理由了！
規模快速擴展的Hyundai集團，除了持續鞏固既有市場之外，亦打算擴張領域透過輕型貨卡進入輕型商用車市場，然而相關計畫卻不斷延遲，至今更是確定品牌首款輕型貨卡在2020年前無緣問世！
不以全球第五大車廠為滿足，HYUNDAI汽車積極拓展品牌之路，成立全新性能品牌N Performance，打造熱血性能DNA。HYUNDAI以歐洲德國作為WRC賽事發展核心，如今再成立NPerformance研發團隊，目的非僅眼前的賽車車輛工程設計，更要強化發展未來市售車高性能而努力。
挾著全球前五大汽車集團的雄厚實力與資源，Hyundai Ioniq的問世顯然劍指Prius、企圖瓜分Toyota當前所建立的油電複合動力帝國。而Ioniq所仰賴的武器除了高效率的電動單元之外，這輛Hyundai的自信之作更是全球唯一一款同時提供純電、Hybrid與Plug-in hybrid三種電能動力架構的車款，讓全球各地市場能夠依照消費者需求導入。
每年六月畢業季，大批畢業生離開校園，準備往人生的下一階段前進，然而初入職場的新鮮人最擔心就是畢業即失業的窘境，究竟該如何在求職過程中展現自己最好的一面?新鮮人進入職場後，又該如何適應全新的環境？益普索市場研究公司進行一項台灣新鮮人求職大調查，結果顯示有超過八成的新鮮人普遍認知到，積極主動的態度和良好的溝通能力，是職場成功的關鍵，而八成的新鮮人在工作上遇到瓶頸時，都希望公司能提供完善的教育訓練。然而，對於企業來說，對新鮮人的要求，是否也是如此呢？
