24 七月 2020

Ford在電動車領域投資超過115億美元,怎能錯過開發電動賽車呢!Ford Performance與RTR Vehicles耗費10,000小時合作所製作的Mustang Mach-E 1400原型賽車,將在NASCAR比賽中首次亮相,以展示純電動力競技的新創意。

20 七月 2020

20世紀末台灣吹起了休旅風潮開始,不分國產與進口市場、不分市場級距,從新台幣60萬至數百萬皆備,而價位適中、尺碼合宜的中型SUV級距,一直以來都在台灣市場買氣向來活絡,自然也成了大小品牌的兵家必爭之地。從最早的 Escape 到今日的第三代 Kuga, Ford 深知消費者口味正在快速變化,因此產品定位上也從過去傳統 SUV 轉型為都市型 SUV,不再強調出色的越野能力,反而是以接近轎車般駕馭樂趣為優先。

而在 Kuga 車系當中,最划算的莫過於售價得宜、配備應有盡有的 Kuga 1.5 EcoBoost 180 旗艦型,不僅以 Downsizing 小排氣量渦輪延續過往的強大動力,甚至油耗表現更為亮眼,加上完備的舒適性與安全配備,可謂今年中型 SUV 級距的「核彈級」產品。

16 七月 2020

電動車最大的優勢就是能有非常安靜地行駛環境,因此配上一組優質的高端音響,逐漸成為購買電動車的新興趨勢。Ford Mustang Mach-E的車內設計與市面上絕大多數電動車不同的一大亮點,就是音響占了儀表板的三分之一比例,而這是Ford第一輛將音響系統如此突顯的車款。

15 七月 2020

福特六和汽車在地深耕48年,致力在地永續發展以善盡企業社會責任,在培育技職體系的教育上投注各式資源,以實際行動支持汽車技職教育體系,從提供診斷與維修技術諮詢到捐贈車輛予技職教育體系做研究之用,亦支援校園參加國際賽事的選手各式資源,為台灣汽車工業向下扎根盡心力。

14 七月 2020

如果要說今年美國車壇最引人注目的新車,那大概就是傳聞已久的 Bronco 即將回歸的消息。Bronco 字義上是「野馬」的意思,在過去是美國人家喻戶曉的純種越野車型,1965 年推出之後以三門Full-size 越野車風靡一時,不過時序進入 90 年代,由於Expedition和Explorer 相繼推出,使得三門 Full-size 越野車市場越來越萎縮,最後Ford 決定於 1996 年停產。

在 25 年之後,Ford 決定將 Bronco 車系重新帶回市場,不僅以獨立車系經營(全車看不到藍色橢圓),同時定位上大大不同,第六代 Bronco 將其底盤基礎從 F-150 改成了 Ranger 平台,因此讓新世代Bronco 成為中型 SUV 產品,而 Bronco 也不僅僅重拾正統派越野車的角色,甚至還多了一個衍生兄弟:Bronco Sport,是以Ford 全球化C2平台建構而成的「狂野型都會 SUV」!

07 七月 2020

預售價142.8萬元,能買到280匹的動力以及足夠一家4口出遊使用的空間,Focus ST Wagon無疑是一台老婆、小孩不會嫌,自己又能開得爽的車,成家立業無須屈就,難怪第一批70台配額被搶購一空。還有那些說「出Wagon我就買」的朋友們,該履行承諾了吧!

07 七月 2020

在 Focus 進入到第四世代後,也藉由 Ford Performance 部門的大力協助,汲取 Ford GT 與Ford Focus RS開發經驗,讓 Focus ST 一上市就獲得歐洲市場的高度評價,之後更衍生出 Focus ST Wagon 高性能旅行車版本,並於去年夏天正式發售。

而福特六和在準備導入第四代 Focus 的同時,內部早就有計劃引進 Wagon 車型,但並沒有很明確的導入時間與規格。不過或許是近期Focus 車系相當暢銷,讓福特六和決定來玩個「大」的,逆向操作導入Focus ST Wagon!,滿足追求不凡品味與絕對駕馭樂趣之買家需求。至於預接單價為142.8萬,首批限量70輛已預訂一空,但福特六和決定即刻追加配額,以回應消費者需求。

08 七月 2020

身為台灣最早導入的中型 Pickup,Ford Ranger 一直以「純正美式貨卡」的形象吸引許多消費者入手,不僅成為自營商用來載人和載貨的工作車,也成為戶外玩家的探索大自然和攀山越嶺的好夥伴,讓 Ford 更有信心的持續經營這塊市場。

近年來受到 Volkswagen Amarok 與去年登場的 Toyota Hilux 兩大車型衝擊,尤其後者以價格優勢異軍突起,使得 Ranger 市場地位受到威脅,因此為了拓展銷售客群、同時將戰場延伸自入門等級,Ford 於今年終於推出了 Ranger XLT 全能型與 XLT Super Cab 職人型二種入門規格,將價格下探到 100 萬到 120 萬之間。