15 一月 2021

時序進入到 2021 年,不少車廠也開始進行新年度車型導入計畫的更動。而福特六和也在近日針對旗下車款進行整理,入門級 SUV EcoSport 被發現已經從官網下架,也就是說 Ford 最入門的 SUV 車款就變成Focus Active 暫代,但價差過高的狀況下說要直接取代也是相當奇怪的,這樣 60-80 萬以內 SUV 市場等於是直接放掉。

11 一月 2021

在 SUV 車款早已成為大眾選購指標的今天,各家車廠無不絞盡腦汁的研發不同級距的 SUV 來迎合市場需求。即使模組化平台研發來降低開發成本早已是車廠間的共識,但同個平台開發最終卻有二種不同的走向,一種是同個平台卻大幅重新設計內外以帶給消費者新鮮感、另一種則是以既有規格進行衍生,本文主角 Focus Active 就是後者。

或許看到這邊有些人會說,為什麼不直接重新設計外觀?當然這是有原因的,在歐洲市場由於地狹人稠,有時候「正統」的 SUV 樣貌所帶來的尺碼並不適合,而歐洲消費者又對掀背車所具備的敏捷操控特別喜好,因此部分車廠就以「掀背車」為基礎加高車身、添加點粗獷元素。Focus 身為歐洲 Ford 的看板車型,走這種路線就不難理解了,但 Active 真的有這麼簡單嗎?

08 一月 2021

台灣製造,歐洲規格」是Ford Focus Active最大的優勢,這代表著具備歐洲車扎實的行路質感,並且又有國產車實惠的價格,並且更重點是福特六和特別加了許多超實用的好配備,但價格卻在90萬內!福特六和共提供了兩種規格:EcoBoost 182好動版與EcoBoost 182任性版雙車型,建議售價分別為83.9萬與89.9萬。

06 一月 2021

休旅車市場在最近三年中逐步成長,當然是以同樣房車的價格而能買到更多的空間取勝,而在市場調查中,中小型休旅車近五成為女性車主,可以想見女性車主對於車內空間便利與可較輕鬆且具有安全感的的SUV駕駛高度有一定程度的需求。

04 一月 2021

Ford傾聽市場聲音,以多元車系陣容及優異產品實力,在2020年獲台灣消費者肯定,以全年28,741輛新車掛牌數,創下全品牌銷售量成長近四成之銷售佳績,達成6.3%市場占有率新高,並持續以智慧製造優化與升級產線及製程,加速新車產能滿足市場需求量。

29 十二月 2020

隨著 2021 即將到來,今年 Ford 靠著 Focus 與 Kuga 兩大車系可說銷售成績亮眼,不過對於產品推廣上 Ford 旗下始終少了一款「入門級」的 SUV 車型,而在 11 月開始了全新的促銷方案「好車二部取」回饋活動當中「預告」的 Focus ACTIVE 也在本月正式下線,但大家都很好奇何時會上市?今天終於有時間表出來了,那就是 1/8 !

28 十二月 2020
自從Ford以自家相當具有傳奇色彩的Mustang為名,推出品牌第一款純電SUV Mach-E,這款車在全球車市中,便產出了相當兩極化的討論,有些人覺得以新世代動力的方式來重新打響Mustang的品牌名號是一個聰明做法,卻也有人認為這違背了Mustang背後的所想要傳達的意義而應另立子品牌來推出電動車,諸如此類的說法至今還是源源不絕。
17 十二月 2020

猶記得 2017 年的時候,福特六和於中壢生產基地舉辦「福特六和品質之旅」,展示 Ford 對於品質的要求與生產配備的升級成果,並首度公開 Ford Escort 全新生產線,就是要讓消費者知道 Ford 對於品質與安全是相當重視。

Ford 已經在台灣經營長達將近47年之久,是許多人家中的第一臺車,早年更是台灣市場銷售常勝軍。在 Ford 原廠於全球執行「ONE FORD」政策之後,福特六和也與國際同步,成為市場上以安全性為主打的國產品牌。當然擁有母公司的全力奧援之下,福特六和自2016開始進行五年內超過新台幣40億元的在台投資計畫,經過了 4 年多的升級,昨天(12/16)再度邀請國內媒體前往中壢廠區進行「福特六和智慧製造巡禮」。