專題報導
13 七月 2019

Mazda SKYACTIV-D 2.2 L 柴油引擎冷卻水自副水箱溢出問題在歷經多次協商與交通部介入之後,在近日正式獲得交通部交路字第 1080017985 號回覆,同時釋出三個召回專案訊息,台灣馬自達預計於 7 月 29 日正式展開,請 Mazda SKYACTIV-D 柴油引擎車主特別注意。

整件事情會拖延至今,其實是因為總代理台灣馬自達在4月11日呈交給交通部「柴油引擎副水箱外溢問題」處理方式未被核可,加上又爆發出「機油泵鍊條斷裂」及「排氣壓力感知器故障」二項缺失,因此交通部最終要求三項要一併召回處理。

台灣馬自達方面也表示,只要車主沒有進行引擎改裝、發生事故、且使用期間都維持在原廠定期保養並且有相關紀錄,日後若再度發生問題,台灣馬自達會提供柴油引擎永久保固。

03 四月 2019

Mazda是一個感性很多的汽車品牌,他們擅長於將成熟情感的美麗新鮮表達,形成實質的吸引力!簡單來說,Mazda不完全順應市場主要流行趨勢,其中對NA自然進氣的堅持,絕對是大家有目共睹的。

15 二月 2019

SUV 產品自 90 年代開始萌芽,雖然相對於傳統的房車、掀背車、跑車與 MPV 車型發展較晚,但由於消費習慣的改變、同時年輕族群開始重視自身生活,發展了十多年之後已經成為市場主流。並且從過去純粹越野性能的極端型車款,陸續衍伸出適應都會化使用,以及融合各種不同機能性的CUV車款。

以台灣市場來說,目前買氣最旺的莫過於百萬進口SUV級距,隨著市場競爭漸趨白熱化,我們挑選出最受消費者歡迎、市場熱度最高的日系 SUV 車型:Mitsubishi Eclipse Cross、Honda CR-V 與 Mazda CX-5 來好好檢驗一番。

24 十二月 2018

前些日子於日本市場推出 2019 年式樣的 CX-5,台灣馬自達也趁著 2018 即將結束之際推出2019正年式MAZDA CX-5,精進設計與質感,搭配全新的G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+,提供SKYACTIV-G 2.5L動力新選擇,豐富車系編成,並強化i-Activsense主動安全科技。2019正年式MAZDA CX-5 2.0L以建議售價99.9萬元起,於今日正式展開接單,將於2019年二月農曆年後開始交車。

車型編成調整部分,原先的 2.0 SKYACTIV-G 環景旗艦版切成三種車型:HUD頂級型與環景頂級型都是111.9萬,旗艦經典型則是 119.9萬;而 2.5 SKYACTIV-G 汽油自然進氣動力分成旗艦經典型/旗艦進化型 AWD,售價為125.9萬與136.9萬。

12 十二月 2018

隨著 2019 年東京改裝車展即將到來,Mazda 也緊接著 Toyota 之後公佈了 「東京Auto Salon 2019」的展出陣容,這次不僅帶來剛於洛杉磯車展發表的新型「Mazda3」(北美式樣套件車),更同步推出 CX-5、CX-8 與 Miata Roadster 等新年式樣的改裝成車,以及 Mazda3 熱騰騰剛出爐的模型車系列!

09 十一月 2018

根據彭博社的報導指出,由於 Mazda 的柴油車、SUV 車型銷售比例在歐洲市場銷售比例較大,在日本汽車製造商中受到歐盟排污法規的影響最大,其平均二氧化碳排放量去年超過了歐盟的目標,因此當歐盟新一期排污法規上路之後,勢必得要支付高額的罰款,因此為了避免被歐盟重罰,Mazda 全力推動電氣化車款的研發工作,計劃在2021年前於歐洲、中國、日本與北美市場發售。

11 十月 2018

還記得在7月中旬的時候,Mazda 傳出 CX-5 與 CX-8 將加入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎的消息,如今 Mazda 則正式在日本開始預售導入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎搭配六速手自排的規格,並且新增最高等級特別仕様車「Exclusive Mode」,正式發售日為11月22日,而CX-8 則會在相同時間發表。

13 九月 2018

在 Volkswagen 2015 年爆出柴油引擎排污造假的事件之後,柴油引擎就變成人人喊打的對象,市佔率不斷下滑,甚至連帶影響許多車廠投資柴油引擎開發的計畫,大多傾向於不再持續使用。而 Mazda 卻很堅持持續在柴油引擎領域上專研。而前陣子 Mazda 發表 SKYACTIV-X 技術的時候也曾宣布 SKYACTIV-D 第二世代柴油動力正在研發中,近日就有更詳細的資訊釋出,未來將推出以柴油引擎為基礎的混合動力車,計劃2020年之前在歐洲和日本推出,還將討論在美國等地銷售。