Volvo近日釋出360c Concept的概念車，旨在擘畫未來自動駕駛車輛的願景，並且呼籲自動駕駛汽車現在所遭遇的問題並非技術層面，而是自動駕駛車輛與非無人車之間並沒有一套安全通信的全球標準，唯有全球車廠、相關單位建構一套可以遵循的標準，才能讓自動駕駛邁向量產市售化的階段。

自動駕駛科技是汽車產業的重點項目，除了動力從內燃機轉變為電動馬達以外，駕駛科技也從人類自駕轉變為電腦自動駕駛，而其中自動駕駛科技的佼佼者，同時也是電動車大廠Tesla是大家最注意的品牌，但現在他們的自動駕駛科技主管將要離職，跑去Intel發展！

自動駕駛是汽車世界的下一步，除了動力來源從汽油轉變成電動，駕駛模式也將從人類的力量轉變成電腦來控制，而且這不是未來式，而是現在進行式，有許多的車廠在研發自駕科技，甚至有專門研發這類型科技的公司，大家都在搶奪未來這塊市場的大餅，而研發的腳步終於將更進一步，加州政府允許自駕車在測試時可以沒有安全人員在車上。

儘管日前Uber自駕車在美國亞利桑納州發生了致死車禍，讓與之合作的晶片大廠NVIDIA宣布暫停自駕車的測試，但也表態對於自動駕駛的發展並不會終止，因為無人駕駛車就是未來汽車科技的終端，因此各大車廠還是投入相當多資源，這當然包含Jaguar Land Rover在內，近日便宣布與新創自駕車公司Waymo搭起合作橋梁。

對於Toyota而言，人類的精密的觸覺感官是開發自動駕駛一個很重要的關鍵。尤其是在駕駛微調方向盤，所能做出的最佳操控以及舒適性會是Toyota未來發展自動駕駛的一大重點。

當汽車自動駕駛的概念被提出時，大概沒有人看好，甚至會認為「Are you Crazy?」，然而隨著科技日新月異，當年被認為可笑的論點逐一實現，不少車廠也打出部分路段（例如：高速公路）可執行自動駕駛的旗幟，持續朝向人們理想中的全自動化前進，當然，這也意味著你必須深入大城市裡作測試，就像Ford一樣。

當電腦逐漸取代人腦之後，那麼人還需要自己開車嗎？近年來自動駕駛科技越來越發達，Level 2的半自動駕駛技術已經成為了標準配備，不過要邁向Level 4的自駕科技可能還有一大段路要走，不過Mercedes-Benz跨出了一大步，在美國取得測試全自動駕駛車輛的牌照，這輛S-Class可以在美國的特定道路上進行測試。

在眾多國家都已經宣布將要禁止燃油車輛的同時，台灣也跟上國際腳步將在2035年從機車開始做起，到2040年連汽車也一同跟進，因此未來若是車廠沒有開發出電動車型的話，就跟死了沒什麼不同，現在就連Rolls-Royce也都表示將開始著手電動車型的規畫。