在發表了 Mazda3 第四代車型之後，Mazda 開始進入到以 SKYACTIV-X、SKYACTIV-Vehicle Architecture 為主的次世代技術領域，實際販售日將從 2019年春以降接續發表。當然也有人會好奇接下來會是哪款車型搭載上述次世代技術，近期傳出將會是 CX-3 第二世代車型！而預告照也在近日正式釋出，將於日內瓦車展進行全球首發！

根據彭博社的報導指出，由於 Mazda 的柴油車、SUV 車型銷售比例在歐洲市場銷售比例較大，在日本汽車製造商中受到歐盟排污法規的影響最大，其平均二氧化碳排放量去年超過了歐盟的目標，因此當歐盟新一期排污法規上路之後，勢必得要支付高額的罰款，因此為了避免被歐盟重罰，Mazda 全力推動電氣化車款的研發工作，計劃在2021年前於歐洲、中國、日本與北美市場發售。

在 Volkswagen 2015 年爆出柴油引擎排污造假的事件之後，柴油引擎就變成人人喊打的對象，市佔率不斷下滑，甚至連帶影響許多車廠投資柴油引擎開發的計畫，大多傾向於不再持續使用。而 Mazda 卻很堅持持續在柴油引擎領域上專研。而前陣子 Mazda 發表 SKYACTIV-X 技術的時候也曾宣布 SKYACTIV-D 第二世代柴油動力正在研發中，近日就有更詳細的資訊釋出，未來將推出以柴油引擎為基礎的混合動力車，計劃2020年之前在歐洲和日本推出，還將討論在美國等地銷售。

Mazda 在昨天的時候公佈了一項非常令人振奮的消息，那就是在5/15 的時候日本國內累積生產數量達到了5000萬台的成就！這也是自1931年10月 Mazda 首款 3 輪貨車DA型開始量產之後，相隔 86 年又 7 個月達成了里程碑。因此剛上任的 Mazda 社長兼執行長小飼雅道也特別到了防府工廠，與旗下員工及作業員等一同慶祝這歷史性的一刻！

Mazda著眼於SUV休旅車在中國龐大的市場需求，選在本屆北京車展帶來世界首發的CX-4，並將交由一汽馬自達在地生產，今年6月在中國上市。

Crossover跨界休旅車的熱潮依然不斷延燒，不僅一般品牌熱衷此道，豪華品牌也一個個加入戰局，爭相推出各式Corssover車款來吸引消費者目光。