在前二天於日本、歐洲等地線上發表的 Toyota Prius，隨著洛杉磯車展的開幕也正式公開在世人面前，不過因為現場展出的二款車都是原型車，因此都不能直接上車拍攝是比較可惜的地方。而 HEV 規格預計今年冬季發布，插電式混合動力（PHEV）版本計劃於2023年春季左右發布，販售地則在日本、北美和歐洲與選定的其他海外市場為主。
而美規車型也有公佈實際的油耗數據，預估將會有57MPG（約為24.1km/L）的燃油效率表現，並且在第五代 Hybrid Synergy Drive System挹注下，綜效馬力最高有196hp，結合駕駛樂趣與節能省油兼具。不
在 Toyota 於日本、歐洲與北美市場亮相全新一代 Prius 車型之後，bZ 車款也有了新動作。繼 bZ4X、bZ3 中國專用車型之後，第三款 bZ 車型的雛形：bZ Compact SUV Concept 也即將於洛杉磯車展正式發表。
bZ Compact SUV Concept 是純 BEV 品牌 bZ 系列中的一款車型，為易於在日常生活中使用的小型 SUV，不過目前僅是一款概念車，正式量產則是要等到 2023 年以後。
2016 年，現行款 Toyota Prius 正式在全球市場發表，除了帶來最先進的 TNGA 模組化平台架構以外，更有著熱效率達到 40%的全新油電混合系統，瞬間讓 Prius「技術前瞻」的定位更為鮮明。
而歷經 7 年多的銷售之後，第五代 Prius 到底該怎麼走，也是 Toyota 內部所煩惱的，要成為 OEM 車款？要直接消失掉？要作為營業用專用車？這些都在今天的發表會上被提及，所幸後來 Toyota 還是讓 Prius 堅守著「技術先行者」的想法，以「HYBRID REBORN」的思維，重新裡裡外外打造了 Prius，而這就是即將在洛杉磯車展首發的全新第五代 Prius，HEV 規格預計今年冬季發布，插電式混合動力（PHEV）版本計劃於2023年春季左右發布，販售地則在日本、北美和歐洲與選定的其他海外市場為主。
由於「TOYOTA碳中和品牌形象館」北中南三場活動深受參觀民眾好評，TOYOTA總代理和泰汽車將加碼在2022新北歡樂耶誕城市民廣場展出，自11/11（五）起，至明年(2023年) 1/2（一）止，讓現場參觀的民眾能透過形象館，更了解TOYOTA為達碳中和目標的全球電動化戰略！現場展出多元TOYOTA新能源車款，包含純電車bZ4X、插電式油電複合動力車PRIUS PHV、及油電複合動力車COROLLA CROSS GR SPORT。同時，PRIUS PHV也推出汰舊換新優惠價104.9萬註1的優惠價格，敬邀民眾親身體驗TOYOTA新能源車款魅力。
TOYOTA總代理和泰汽車今年首度冠名贊助STS超級房車全國系列賽第四站，並於10月29及30日舉辦符合FIA認證的「GR Pure Sports計時挑戰賽」。二天共有50名熱血GR SUPRA、GR YARIS及GR86車主，駕駛自己的愛車於台中麗寶國際賽車場創下自己的最佳單圈紀錄。
本次計時賽分為兩組別，10月29日GR Passion組的車輛限用原廠輪胎尺寸，10月30日GR Challenge組則無特殊限制。賽制採兩回合競賽，車手們必須在各回合限定時間內創下自己的最佳單圈成績。最終排名則是依照兩回合的最佳單圈成績加總，不但考驗車手的駕駛技術，比賽更是對車輛調教、輪胎磨耗、各項零件的溫度控制及穩定度的一大挑戰。GR Passion組別中，由黃于晏駕駛的GR YARIS創下1分54.896秒佳績，發揮GR車款的硬實力，並以3分49.894秒的總成績奪冠。
我們都知道，Toyota 近年來一直在耕耘所謂的運動車型以及賽事活動，也就是 Toyota Gazoo Racing，不僅大舉進軍世界各大賽事，同時也推出不少款「硬派性能車款」，讓大家看到 Toyota 真的是不一樣了。
而在陸續推出 GR SPORT 國產車型、 GR Supra、GR Yaris 與 GR86 之後，為了讓消費者對於 Toyota GR 品牌進一步認識、同時日本母廠也希望能將 GR 品牌快速推廣，和泰汽車選在 10/18、19號於台中麗寶賽車場舉辦Toyota GR Fan Festival賽道體驗活動，更空運 GR Yaris GRMN、GR Yaris Rally Car 等讓媒體試乘體驗！
TOYOTA TOWN ACE廂型車自10月27日起展開預售活動，不只擁有超強商用載貨力，更具備多項舒適設計，並搭載多項主被動安全配備，汰舊換新預購價僅需49.5萬元起*1吸引全台消費者注目，不到5天的時間，已累計掌握超過2,000台訂單，接單狀況超過預期！
TOWN ACE廂型車未上市即引起市場高度期待，預接開始後吸引大批人潮前往據點賞車，超大空間更讓現場賞車的消費者十分讚許。TOWN ACE廂型車2人座車型最大化載貨空間，載重量最高可達880公斤*2，載貨力超強！5人座車型搭載5/5分離後排座椅，拉桿式快速收折設計，車室空間輕鬆變化，空間運用彈性又多元。
隨著半導體短缺的持續，為了能盡快將車輛交付給客戶，Toyota/Lexus 最近針對日本市場販售的車款進行了一項配備調整，那就是將原本二隻晶片鑰匙改成一隻晶片鑰匙與傳統鐵鑰匙的配送方式，影響車款幾乎都是中高價位的車型。
