在上個月先行試駕 XPOWER 之後，這個月 MG Taiwan 則是提供了旗艦版給我們試駕。雖然那 435hp 超大馬力所造成的「性能過剩」 確實很吸引人，但畢竟多數人都是以通勤為主，後驅單馬達顯然比較適合一般人使用。

對於 MG Taiwan 來說，MG 4 的任務不僅於提供實惠的純電車款，更多是希望脫離加諸在 MG 品牌上「物有所值」「便宜治百病」的枷鎖、讓整個品牌以「先進技術」「物美價廉」這種更為健康的路線發展，在這個通貨膨脹的時代，當大家都拼命提供相同價值的產品時，此時 MG 4 就是台能激發一些樂趣的純電車。

在交通部指導下，財團法人車輛安全審驗中心（後稱VSCC）主辦、財團法人車輛研究測試中心（後稱ARTC）於今日（7/16）舉辦「2024年臺灣新車安全評等(TNCAP)論壇」，現場除了邀請產官學研等各界人士前往與會以外，同時再度請來 Euro NCAP秘書長 Michiel van Ratingen 來演講 Vision 2030、商用車安全與主動安全相關議題。

同時在會議中也透露 2025 年 TNCAP 受測車型的規劃，包括 MG HS 在內等 8 款國產與進口車型都將進行測試。

MG在古德伍德速度節活動中慶祝其100週年，過去和未來相結合，創造了一個令人難忘的動人展示。里士滿公爵(Duke of Richmond)帶領新舊MG經過古德伍德莊園(Goodwood House)的獨特遊行，然後登上著名的爬山賽道，拉開了速度節的序幕。然而，MG充滿活力的未來也在速度節上全球首次亮相！MG全球設計中心副總裁Jozef Kaban向里士滿公爵介紹了這一概念，即引人注目的MG Cyber GTS概念車首次亮相。

今年是 MG 100 週年，因此在Goodwood Festival of Speed 成為了整個活動的主秀。而在活動即將開始之際，MG 也發表了二款新車：Cyber GTS 原型車以及全新大改款的 MG HS。歐規版本將提供純汽油或插電式混合動力兩種選擇，起價分別為24,995英鎊或31,495英鎊，低於許多同級競爭對手。

台灣市場部分，因為車輛才剛剛亮相（即便在中國市場已經上市 2-3 年之久），MG Taiwan 也已明確表示明年度的新車將不會是 HS 大改款而是「另有其車」，也就是說如果台灣消費者要買到全新 HS 恐怕要等到 2026 年以後了。

智慧、動感和寬敞：MG憑藉全新的MG4在緊湊型純電動掀背車領域嶄露頭角，如今已成為品牌的銷售主力。而MG4是首款基於MG母公司上汽集團開發的智慧新型MSP模組化可擴展平台(Modular Scalable Platform)的MG車型。

堪稱今年 MG Taiwan 最重要的車款，MG 4為品牌進一步建構起更完整的產品陣線。在 HS、ZS 接連主打超高 C/P 值問世之後，考量到電動車在台灣市場上還是熱門話題、同時前二款車的優異銷售表現更讓上汽願意下放全新產品，MG 4 到來就顯得就沒那麼令人意外了。

MG Taiwan 也於今日正式發表，旗下雙動力車型建議售價，分別為MG4 EV旗艦版99.9萬元、MG4 XPOWER 118.9萬元，並同步自6月15日起進駐全台MG展示中心。

MG 應該是台灣車市近三年來熱度最高的品牌，在 HS、ZS 接連主打超高 C/P 值問世之後，第三台車的到來當然也是外界矚目的焦點。目前 MG 在市場上的產品線，世代較新的車款也僅有 MG 7 以及本文主角 MG 4 ，考量到電動車在台灣市場上還是熱門話題、同時前二款車的優異銷售表現更讓上汽願意下放全新產品，MG 4 到來就顯得就沒那麼令人意外了。

即便我們已經先行試車，MG Taiwan 在現場還是對規格三緘其口，僅表示正式推出會有二種規格，Xpower 就是性能最強的旗艦車型，而售價上也會令大家滿意！

正所謂宋代著名詩人蘇東坡的勵志格言「博觀而約取，厚積而薄發」！在新冠肺炎疫情消退之後，中國汽車製造由於經年累月的技術積累與「新質生產力」的大轉變，以及近年來對新能源車的國家政策面推動，僅花了70幾年的時間就完成西方世界三百年累積的同等工業規模。這過程在汽車產業方面包含了從蒸汽機到內燃機乃至當今的電氣化汽車，而如今全球正在經歷第三波變革，除了全球汽車電汽化是未來各國發展趨勢，對岸汽車產業鏈從整車代工出口、至自主品牌的崛起更已成全球矚目討論焦點，同時也取代日本正式躍升為全球最大的汽車製造國！