正式進入四輪的世界，對，不再是追風少年或車縫中求生存的一族，將會獲得前所未有的駕馭體驗，而從兩輪晉升四輪，不僅尺碼放大駕馭的回饋也有完全迥異的表現，車輛好開與否也將會是一大關鍵！此外，駕駛新手最擔心的路邊停車關卡，也成為測試關卡，一探市場上最熱門的四輛四門轎車有何能耐！

說到購入人生的第一輛四輪，年輕人總會希望愛車無所不能，不僅要帥、要快，更要裝的多、載的滿，音響也不能「漏氣」，縱觀以上需求，實用篇便會針對空間使用、車載多媒體系統進行介紹！此外，考慮到社會新鮮人經濟需求，購置車輛後續的油耗與保養花費也相當重要，也會在報導中一一解析。

Hyundai為了區隔出豪華車的定位，成立了Genesis品牌，在2015年底火速發表了品牌旗下的第一款作品G90，在去年的紐約車展當中展出的New York Concept也會化作旗下最小的房車G70，而這次的小改款G80便是從原本原本Hyundai的Genesis車款，拔擢為Genesis品牌底下的G80豪華房車，做為中堅戰力所要面對的就是5系列以及E-Class的挑戰。

鳳凰花開畢業季到來，莘莘學子準備步入社會，即將面臨的不僅有社會的洗禮，還有酷暑折磨，更別說屢屢傳出有為青年難過車關，綜合所有因素還是買輛四輪比較實在，不用風吹日曬雨淋，又可以開心出門、平安回家，因此編輯組特地市場門檻低、使用機能性高的車款進行評測。做為新鮮人首輛四輪，系列報導首篇將會著重規格、配備與市場風向，甚至購車方案當幫你精打細算！

要說哪一個英文字眼最能夠激起對於性能的想像？常見的R、S、GT或簡單明瞭的Sport、Racing等肯定是車廠對於性能化車款顯而易見的選擇，然而對車壇中的後起之秀、躍升全球前五大汽車集團的Hyundai來說卻偏要反其道而行，在2015年發表全新性能化品牌N Performance，讓英文字母中排行第14位的N從此與性能結下不解之緣。

隨著Hyundai在全球市場的快速發展，新車的命名也將要有一致性的設定，以往在各個國家都會有相同車型而不同命名的做法，但現在Huyndai將要改變這項做法，在全球性的命名策略當中捨棄掉i系列的命名方式。

Hyundai Elantra一直以來藉著動感外型，以及良好的駕乘感受廣受年輕族群的喜愛，雖然在動力上沒有到非常猛爆，但現在有了更好的選擇，200hp的馬力上身，加上6速手排的變速箱選項，我相信大家又多了一項選擇它的理由了！

規模快速擴展的Hyundai集團，除了持續鞏固既有市場之外，亦打算擴張領域透過輕型貨卡進入輕型商用車市場，然而相關計畫卻不斷延遲，至今更是確定品牌首款輕型貨卡在2020年前無緣問世！