965年9月,Porsche 911 Targa首度於法蘭克福車展問世,推出既非敞篷Cabriolet亦非硬頂Coupé,更不屬於轎車的全新Targa車型,當時Porsche Targa 為全球首款配備防滾桿的高安全係數敞篷車,搭配可拆卸式車頂與可折疊後窗,創造多元駕駛情境,包括全關篷、 全開篷以及僅中段車頂拆卸或後窗摺疊的半開篷狀態,定義前所未有的敞篷駕駛體驗。Targa 車型設計概念於當代開啟截然不同的保時捷駕馭生活風格,從此,不僅延續編制於各世代911車系,更進一步應用至914及Carrera GT等車款。
繼雙門和敞篷跑車之後,Porsche將在夏季及時完成911跑車三重奏:新一代911的第三款車型透過全輪驅動911 Targa 4和911 Targa 4S將首次亮相。Targa的顯著特點仍然是其創新的全自動車頂系統,就像1965年傳奇的Targa初始車型一樣,它具有特別粗壯的B柱框架結構(即防滾桿)、前排座椅上方的可移動車頂以及環繞式後窗。其只需19秒即可輕鬆打開和關閉車頂。
日本可以說是國人最常去旅遊的國家,僅管日本大城市交通四通八達,但偶爾還是會興起租車的念頭,像是小編去沖繩玩就有租車代步,考量一行人的行李最後選擇了Toyota Corolla Fielder,我想多數人來日本還是會以租日本車為主,但如果你想換換口味而且口袋深度也有的話,可以考慮租一輛Porsche熱血暢遊!
繼去年底美國市場率先供應手排992之後,如今歐洲與其他相關市場也跟進,開始提供911 Carrera S和4S手排車型。依慣例,通常同一款車型的手排款都會比較便宜,但Porsche並未這樣定價而是與PDK車款同價格,似乎是沒有誠意?!
相較於歷代車款更強大、更動感且更舒適:全新911 Turbo S在眾多領域樹立全新標竿;同時,保時捷也強化911旗艦車型的主動式空氣力學系統。保時捷主動空氣力學套件(PAA)能根據駕駛路況、時速及所選駕駛模式,更精確地調整車輛的空氣力學特性。PAA首度搭載於2014年發表的前一世代911 Turbo車款,如今自718至Panamera和Taycan等各車系均採用主動空氣力學元素。
為了向Porsche傳奇渦輪引擎的傳統致敬,新系列將Puma巧妙的造型設計與911的經典參考相結合,因此特別找來一部銀色930 Turbo來一起拍攝宣傳照。
Porsche Cars North America(PCNA)將與蘇富比(RM Sotheby's)連拍賣最後一輛991世代911,其正是全球限量1948部,紀念創立70週年的911 Speedster。並且還包含了同樣限量1948隻Porsche Design的911 Speedster的聯名計時腕錶一起義賣。