Volkswagen Commercial Vehicles新款Transporter將於2025年初在德國市場推出，並且已在當地展開了預售。與Multivan和ID. Buzz一樣，新款Transporter將標配數位虛擬駕駛艙。並且，與當前的Transporter6.1相比，後備箱還具有主要優勢。新的標準軸距版本清楚地表明了這一點：其後備箱增加了61毫米，而輪拱之間儲物區的寬度甚至增加了148毫米。這意味著任何已經對前代產品感到滿意的客戶都會對顯著空間優勢的新Transporter感到滿意。

Helion正在更新其商用車車隊，並將其轉換為純電動車。ID. Buzz Cargo在瑞士的Attisholz工廠進行了全球最大的車隊移交給這來自瑞士的太陽能行業領導者。Helion目前擁有瑞士最大的電動商用車車隊之一，擁有100輛Volkswagen商用車(VWCV)的純電動貨車。

延續第5代Caddy Maxi的全面進化，Caddy Maxi Style奠基在福斯集團最新MQB平台、全新複合式圈狀彈簧後懸吊系統、線傳控制雙離合器變速系統以及「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」的基礎上，再進一步針對科技及智慧安全升級，讓Caddy Maxi Style不僅是同級唯一德制正七人座休旅，更是科技感十足的家庭旗艦用車。

全新世代Amarok將於2022年在全球市場推出，並具有一系列新功能。其中包括眾多的全新駕駛輔助系統，這些系統將使未來的Amarok客戶的日常駕駛更加舒適與安全。更重要的是，擁有眾多便利功能的全新開發將使其擁有比前幾代更好的越野特性，這主要歸功於更大的離地間隙。

繼上週「唯一德制 正七人座休旅」全新世代Caddy Maxi強勢登台後，福斯商旅隨即為台灣頭家的德國商用車最佳選擇：全新世代Caddy Cargo啟動預售，共引進Caddy Cargo短軸自排及Caddy Cargo長軸手排兩款車型，同樣以NT$82.8萬元起價格開放給聰明的台灣頭家下訂，且在8/15前下訂還提供限量50台的預購專案，只要NT$79.8萬元就能輕鬆開回家。

新世代T7 Multivan eHybrid的插電式混合動力驅動系統滿足了Volkswagen Commercial Vehicles福斯商用車新時代的要求，這套動力系統會非常適合新的Multivan，因為電動馬達和汽油引擎的組合，理想地融合了可持續性和MPV的典型運載多人(可容納多達7人)的全面功能性。

雖說福斯商旅旗下的T6.1依據使用的屬性、情境及需求不同有相當多款的衍生作品，不過大部分都不脫「機能性」這個用車主軸，但是，品牌或許意識到就算是以機能性為優先的車款，還是有客群想要入主更有性能、運動意象的車款，故在近日推出了名為T6.1 Sportline的車型，幫買家改好改滿！

說到Volkswagen Amarok，原本在現行款銷售完畢後，品牌便會全面停止新一代作品的研發與產製計畫，直接以電氣化的名義，讓這輛德國皮卡正式走入歷史洪流；不過，就在Volkswagen與Ford展開戰略合作後，前者也確認了Amarok起死回生的計畫。