懂日本車的讀者應該都知道，目前 Toyota 最高級的車款是 Century：一款僅有右駕、同時月生產 50 台的豪華旗艦。不過自去年下半年以來，傳說 Toyota 要打造一台所謂的「Century SUV」的消息一直不斷傳出，正當大家都以為只是「空穴來風」的時候，近期日經新聞確認了 Toyota 將推出 Century SUV 的消息、月產能為 60 台，同時也證實在中國、台灣等市場上銷售的 Lexus LM 也將在日本國內銷售。售價可能都在1500萬日元～2000萬日元以上的水平。
Highlander這名號早先於2001年首次推出，在當時開創了Toyota SUV發展的新篇章，很快成為該級距SUV市場的銷售基礎。歷經四代之後，憑藉20多年的銷售成功，Toyota將以更精緻、更寬敞的Grand Highlander再次做到這一點。並為家庭旅程冒險而裝備升級，Grand Highlander達將成為SUV車型陣容的完美補充。
Toyota/Subaru 兩家合作的結晶：GR86/BRZ，自 2012 年推出也差不多 10 年的光陰。為了慶祝這難得的時刻，Toyota/Subaru 二家於去年宣布推出了 10th Anniversary Limited 十週年限定車款，GR86 部分是以 RZ“10th Anniversary Limited” 為基礎、BRZ 這邊則是S”10th Anniversary Limited“。
而台灣市場在去年底 GR86 上市發表會的時候也提及將會導入相同的10th Anniversary Limited 十週年限定車款，如今和泰汽車默默的在今日開始線上接單，售價為 173 萬元！不過購買方式則是結合TOYOTA智慧購APP，2/3 10:00~2/8 17:00以TOYOTA智慧購APP登錄抽籤，將抽出 15位幸運準車主獲得GR86十周年收藏版優先購買權!
TOYOTA TOWN ACE貨卡自去年二月上市後，隨即獲得市場的肯定與熱烈迴響。加上TOWN ACE廂型車接續於同年十二月正式上市，今年一月份TOWN ACE領牌數合計達1,609台，以57.8%的市占率榮登輕型商用車市場註1冠軍!在開春首月即有亮麗表現，國產輕型商用車市場更是隨著TOWN ACE加入，元月領牌數也逆勢成長7成，吸引出更多樣貌的潛在買家。
TOYOTA/ Lexus/ HINO總代理和泰汽車於今日(1/31)發佈汽車市場展望與和泰汽車營運重點。2022年台灣車市買氣依舊保持強勁，惟受限於車用晶片短缺導致的缺車影響並未獲得明顯改善，市場持續呈現供不應求的狀況，全年總市場最終登錄台數為43萬台，去年比96%。而2022年和泰汽車三品牌合計登錄15萬台，順利蟬聯台灣車市21年銷售冠軍，持續稱霸車市龍頭。
其中TOYOTA登錄超越12.4萬台，市佔率28.7%，不僅勇奪國產車、進口車雙料冠軍外，COROLLA CROSS、RAV4、ALTIS、YARIS等四款車也榮登全年前十大乘用車款之列。而Lexus RX、NX、UX 分別在豪華中大型、中型及中小型SUV級距中獲得銷售冠軍，ES則在豪華中大型房車級距中榮獲銷售冠軍，表現亮眼。在商用車市場，TOYOTA及HINO商用車亦受到消費者肯定，和泰商用車3.49噸(含)以上市場登錄7,491台，市佔率32.4%，贏得商用車總市場銷售冠軍二連霸；TOYOTA HIACE及GRANVIA車系登錄1,138台，銷售再創新高。
這次試駕 CROWN Crossover 的同時，其實我有規劃了一場「前所未有」的長途旅遊，那就是從東京開到名古屋二天一夜，並且以「皇冠」踩點的方式來進行「溯源之旅」。也因為是名古屋的關係，當然就是以「豐田系」的景點為主。目前名古屋跟 Toyota 有關係的有「豐田會館」、「豐田產業技術紀念館」、「豐田汽車博物館」、「TOYOTA鞍ヶ池記念館」，不過因為時間因素我只有逛了前三個，本篇就先跟大家介紹「豐田會館」！
在今天 1/26 的日本，Toyota 在今天的特別董事會會議上，決定內山田武董事長將於今年 4 月退休，因此下午於 Toyotimes 節目當中宣布，社長豐田章男將卸下社長職務，4月1日起接任代表取締役會長的職務；原社長一職將由53歲的Lexus總裁佐藤恆治（現：豐田自動車執行役員、CBO、LEXUS INT President、GR Company President）接任，而原本的會長内山田竹志則宣布退休。
無論你是喜歡或是討厭這一代 CROWN，Toyota 決心要將 CROWN 從單一車種劃分成一系列的「多元皇冠宇宙」已經是不爭的事實。
自去年 7/15 Toyota 一口氣發布了4款全新世代的 CROWN 之後，受到許多「皇冠迷」褒貶不一的評價，尤其是爭議最大的頭號作品： CROWN Crossover 版本在陸續於日本、北美與中國市場亮相後，很快的也會在今年第一季前後來到台灣，而作者也特地飛往日本、以二天一夜東京-名古屋長途試駕來評價這個大革命的嶄新皇冠。
