在全球車用晶片與原物料供應吃緊的情況下，絕大多數新年式進口車的供貨也都隨之出現同樣的吃緊問題，許多車型的交車等待期幾乎都延至半年以上。然而，Maserati在近一、兩年來團隊的精進、年輕化等的品牌變革，不僅在產品設計與行銷讓人有煥然一新的感受，連同在銷售端的積極度也與以往有所不同，針對品牌旗下的銷售主力車款Levante新年式更是積極，其中由Levante Hybrid更名為Levante GT的2022年式車型，台灣蒙地拿更是準備了50台現車來服務準車主們(Levante Trofeo需特訂)，想要入主Maserati自主研發油電混合動力的Levante GT的準車主們，動作可要加快了！

最近Tesla真是紅遍半邊天，除了有Elon Musk這位地表最富有的人加持，所展現的商業市值更讓人垂涎三尺，堂堂突破 1兆美元，成為S&P 500第五大最有價值企業。到底這家電動車公司為何如此成功？甚至超越老字號Toyota稱霸。其實，若你不以一家汽車公司來看待，就明白Tesla背後的價值所在。

Bentley將為即將到來的寒冷季節推出全新的冬季輪圈與輪胎套件。對Bentley升級全新外觀感興趣的客戶還可以選擇配備優雅的21吋合金輪圈，不僅為他們的愛車準備迎接冬季，更帶來新的視覺吸引力，以配合Bentley Pirelli冬季輪胎所提供增強的冬季性能。

自2017年春季推出以來，Skoda Karoq為這家捷克汽車製造商的成功做出了重大貢獻。與Kodiaq一起，這款緊湊型SUV贏得了全球眾多客戶和汽車媒體的青睞，近年來在塑造Skoda品牌的發展中發揮了關鍵作用。自2017年以來，Karoq已下線超過500,000輛，而Skoda旗下所有SUV車型也自2017年以來，已經生產超過100萬台了。

由於戴姆勒移動(Daimler Mobility)和Visa之間新的全球技術合作夥伴關係，未來，Daimler集團旗下的車款將可提供「本地」車內支付服務功能。這意味著輸入密碼或依賴智能3C移動設備進行支付驗證可能很快就會成為過去，因為藉助Visa的委託驗證技術，車輛本身也將可以成為支持生物識別的數位支付設備。

相片、獎杯以及賽車服，這些都是典型的賽車運動職業生涯的紀念品。Paolo Barilla是在1985年駕駛私人車隊Porsche 956賽車贏得利曼全場冠軍的車手，在他60歲生日時，選擇了一個與眾不同，且更具活力的方式來紀念他最大的體育運動成就。

對傳統、工藝和創新的共同承諾將威士忌製造和汽車設計的世界Bowmore Masters’ Selection的創建結合在一起：Bowmore Islay Single Malt Scotch Whisky與Aston Martin合作生產的第一款單一麥芽威士忌。

早在Audi於2021年夏季向正式亮相RS Q e-tron賽車之前，賽車工程團隊就已經深入參與了達卡拉力賽(Dakar Rally)。然而，越野賽車所要經歷的風險是複雜安全概念的核心考慮因素，對於電氣化越野賽車而言，多了電氣系統需比內燃動力賽車更安全。從高壓系統的電氣安全到發生事故時的最佳乘客保護，Audi設計部門克服了許多挑戰。