專題報導
22 十月 2018

相當注重C/P值的台灣市場,消費者在下定決心之前,總是會理性分析、多方考量,尤其汽車又是一個高單價,而且可能至少8-10年的使用時間,多盤算點肯定是有必要的,假設你的預算不高,又想要在有限的預算中取得平衡,那麼19年式將安全配備一次到位的NISSAN TIIDA或許會是值得你考慮的口袋名單。

26 九月 2018

在安全性上一直為人所詬病的 Nissan 車系,雖然在去年 2017 年針對旗下主力車款推出了小改款 TIIDA 與 SENTRA 二款車型,但由於改款幅度上僅有針對外觀與配備上的改良,主被動安全系統上並沒有「同步」更新,因此上市一年多以來銷售量並沒有達到預期。

為了重新在市場上取得話語權,Nissan 趁著發表 2019 年式樣的機會,針對 TIIDA、SENTRA 推出 2019年式樣車型,主要是增加六氣囊與 ESP、TCS 等主被動安全系統列為標準配備以迎合消費者的「安全配備」風潮,另外小型Crossover 先驅 Nissan Juke 部分也同步推出2019年式樣車款,造型上新增不少花樣。

28 五月 2018

Nissan Tiida Sedan C11型 自 2004 年以「Shift_Sedan Standard」的名義在日本發表之後,一直是以高質感小型房車在日本市場立足,而在2006年由裕隆日產導入之後一開始以「魔術大空間」為主題,與當時的 Bluebird Sylphy 一同吃下中型房車市場。不過在 C12 型 Tiida 改款之後,裕隆日產考量到入門房車市場不斷萎縮,因此做出持續生產的決定,並且將配備砍掉一下作為法人車、租賃車市場使用,不過在販售長達12年之後,為了全新一代 Kicks 的鋪路,Nissan 正式停產了 Tiida Sedan。

23 二月 2018

正式開工後,各大車廠的媒體春酒正式展開,最重要的年度新車計劃也藉由這個時間點對外公佈,今年由Toyota/Lexus總代理和泰汽車拔得頭籌,算是氣勢十足。而回顧2017年,和泰以總銷售量為 128,084台、市佔率 28.8%,成為連續第16年台灣汽車市場銷售冠軍,但卻也遭逢相隔10年來市佔再度跌破3成的難關,因此新春記者會上,洋洋灑灑列了重點新車,宣示重返3成的決心,其中又以第四季即將進口的全新大改款Auris最讓人好奇,因為這可是和泰汽車將自 1988 年的 Corolla FX 車型之後,再度導入五門掀背車款!

13 十月 2017

隨著 SUV 與 Crossover等休旅車開始成為車廠的銷售主力之後,房車市場萎縮的狀況越來越明顯,已經不是車廠的主力商品。不過畢竟在老一輩的心目中,傳統四門房車還是比較得人心,在面對台灣地狹人稠的狀況下,小型房車其實也受惠於較小的車身,還是維持一定的銷售量,而且因為售價較為低廉,排氣量幾乎都是 1.5 上下,作為公司營業用車也非常實用,只是嚴格來說這種車都是各原廠為投入新興消費市場所做出的回應,對於台灣來說其必要性就沒這麼大,規模也不可能與這些新興市場相提並論,因此在「夾縫中求生存」的國產與進口小型房車究竟有哪些車型可選擇,就讓我們來一探究竟。

13 四月 2017

小改款之後不再使用Big Tiida這個名詞,不代表空間有所改變;而是因為大乘坐空間對於Tiida而言,早已是既定的事實,不需再次強調。新名稱出現了i表示加入了新世代所流行的智慧型手機相容的實用功能。

27 四月 2016

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Nissan TIIDA第一代車型上市時,就以寬敞的車室空間以及實惠的價格獲得消費者的好評,而第二代車型在2012年上市時更新增了頂級渦輪增壓的版本來滿足熱血消費者的心,不過第二代車型至今已歷時4年,再加上同級距中的對手不斷的推陳出新,消費者新鮮度難免會有所下降,東風日產就於此次的2016北京車展中展出了外觀大幅修改過後的的Tiida。

07 三月 2016

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Big Tiida Turbo擁有承襲自日產當家超跑GT-R的DIG Turbo渦輪引擎技術,輸出高達185ps充沛大馬力,加上動感吸睛的外觀設計與寬敞舒適的車室空間,配備超剛性安全車身、VDC車輛動態控制系統與4顆SRS全面包覆式安全輔助氣囊,當行車不慎打滑或車身偏移時,VDC車輛動態控制系統可立即修正轉向不足或轉向過度,SRS安全輔助氣囊則可有效保護來自前方與橫向的衝擊,提供車主行車時的完整安全防護。