從Audi Summit全球高峰會中了解未來自動駕駛的新趨勢

第一屆於西班牙巴塞隆納舉辦的Audi Summit全球高峰會,其實也就是Audi的品牌成果發表會,其中最引人注目的當然就是全世界第一款具備Level 3高度自動化駕駛功能的量產車-A8。

能夠稱為高度自動化駕駛的首要條件,就是能夠將AI人工智慧整合入自動駕駛系統來發揮最佳效能。而等級Level 3與目前絕大多數其他已達Level2的車款的最大不同(例如:具備ACC主動式定速巡航與車道維持系統功能的車款),在於駕駛者可以完全放心的將手、視線離開方向盤與前方視野,去做任何自己想要做的事,並且可以隨時切換自行駕駛。

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2014年Audi在CES上發表以zFAS晶片,將繁複厚重複雜的電腦主機整合成一套晶片電路板,有效整合各種行程輔助系統外,還可以輕巧的搭載在車輛的後車廂,為Audi邁入Level3自動駕駛的關鍵技術。

其中關鍵:AI人工智慧,更是在為未來無須方向盤、油門以及煞車踏板配置的Level4自動駕駛鋪路。具備AI之後,不但可以讓自動駕駛加速與煞車過程,變得比過去更為順暢而不突兀之外,並且可在大彎角行駛中,讓方向盤的轉動幾近人類駕駛的線性流暢度,而能夠大幅提升舒適性。

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Audi幫你的每一天擠出更多時間

因此Audi不僅開始量產全球第一部Level 3自動駕駛車款,並已開始著手進行Level4的升級研發計畫,而這項計畫名稱為「25 th Hour」!

屆時藉由這項計畫達到Level4等級之後,將能讓車主在乘坐過程中可以進行更多元的活動,就如同一般不在通勤狀態時一樣,不論是跟家人相處、辦公、閱讀以及觀看影片,甚至是直接躺平呼呼大睡…等等。因而能再為車輛使用者創造出「第25個」小時更多的時間,故此命名!

Audi這項計畫經由與人機交互科技(Human-machine Interaction)的相關研究單位-弗勞恩霍夫研究所(Fraunhofer Institute)所共同執行。

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人機介面最早的實際運用,大家肯定不陌生!例如像是「變速箱自動學習機制」這一類的功能:通過駕駛控制油門的數據收集,來發展出一套最適用於該名駕駛的變檔邏輯程式。但自動駕駛功能與人命、財產安全極為相關,因此還必須加入人工智慧,亦即多出一套能與人腦速度具備相匹敵,甚至是勝出邏輯能力的腦來進行處置。

為了進行開發,Audi特地找來了30名男女受測者(男性佔了多數共有16位)來收集數據。而這些受測者全部都是1980年後的千禧世代,平均年齡為28.5歲並且100%有在使用智慧型手機、平板電腦…等3C產品,其中92%的人更保持著24小時網路隨時開啟的使用習慣。

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這些受測人員坐在Audi所打造無方向盤的駕駛模擬器中進行自動駕駛的模擬,過程中會不斷隨機輸入一些干擾因素,例如:不同光線的照射、接收各式社交網路訊息、吸引人的廣告訊息,甚至於漂亮的街景…等等。

而受測者都會帶上EEG腦電波儀(Electroencephalography)來進行數據的收集,將所有分心後大腦做出處置的反應時間與過程輸入程式,讓人工智慧來進行學習並且最佳化,最後達到反應時間加快並且可減少犯錯次數的成果,例如:人腦需花880ms才能做出處置的行為處置,透過AI可進步至810ms即可完成。

並且AI處置的過程,也會學習到每個人的習慣與偏好來進行更靈活的應變。如此讓通勤過程能更輕鬆、舒適,並且旅途能夠更為安全。

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Level 4自動駕駛車輛由於無須配置一個專門的駕駛座,所以可採用面對面的座位設計。

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Audi為了測試自動駕駛功能,特地打造了1:8縮小版的Q2。由此可以看見自動駕駛系統的所有必要裝置,已可以縮小到這樣的尺寸!

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此外,根據「Audi on demand」的最高指導原則,未來也會持續朝向更方便、更人性化的方向前進。例如:Audi預計到2020年,全球將會有15個主要市場,可以使用智慧型手機的應用程式來訂購喜歡的車款。而現階段正在進行的還有虛擬實境的應用:已在某些展示間,消費者可經由VR眼鏡來選擇想要的車款與配備,來體驗最接近實車的實際感受。

至於綠能環保的關注,Audi同樣也不遺餘力,未來同樣持續將空氣中的CO2,轉換成可用的燃料供g-tron系列車款使用,甚至於將其合成為碳酸飲料來供應不同的市場需求。而零排碳的純電動車款e-tron也即將在2018年正式進行量產販售。

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Audi還在去年八月開發了能結合數位醫療與保健的互聯駕駛功能-「Audi Fit Driver」,其利用獨特的傳感器與智能手錶的相互配合,來監控駕駛者的心跳、體溫…等等生命體徵,然後由系統作出相對應的提神激活、放鬆或者是保護駕駛的即時處置,例如:開啟座椅按摩功能、播放音樂、調整適當的空調溫度和室內照明,甚至於自適應性地對駕駛提出警示...等等。而在未來的發展,則將與自動連絡醫療單位或者緊急靠路邊行駛並停止的自動駕駛功能進行結合。

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延伸閱讀:現在推出的自動駕駛車款,是真的自動駕駛嗎?

Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。