在去年 11 月舉辦的中華汽車第三季線上法說會，除了說明營運狀況以外，更提及 2023 年度的產品計畫。當中關於 MG 的部分則會有一款新車，不過到底會是 HS 更新動力、抑或是ZS 小型 SUV 的導入目前尚不明朗。

雖然之後無論是環保署噪音的審驗資料、油耗資料與六期環保排放認證資訊當中，都出現了一款 HS 2.0 AWD 的規格，但當時詢問相關人士標示，「一年一新車」其實代表的是「全新車款」，所以 MG HS 2.0T AWD 當時表示只是新增車款、不會那麼快上市。不過凡事都有例外，MG 即將於 3/8 舉辦記者會，雖然沒有明講到底會是什麼車款，但依據作者明查暗訪的消息，應該就是 HS 2.0T AWD 車型。

在去年於「LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店」展出品牌超跑LFA之後，品牌概念店這次向日本 TMC 極力爭取引進以LFA為設計靈感的概念車--Lexus Electrified Sport Concept，期間限定於「LEXUS ELECTRIFIED品牌概念店」展出，這台僅在美國及歐洲展出過的 Lexus Electrified Sport Concept，本次特別爭取亞洲首展，來台展示期間自2023年1月19日至2月28日止！

熟悉日本車的讀者們，應該會知道光岡這個小車廠。當然他們最知名的產品，莫過於拿 Nissan March 所改的 Viewt 復古小車，從 1993 K11 March 開始一路到 K13 型，可以說整整賣了 30 年。不過在 Nissan 宣布日規K13型March於2022年8月份停止生產（更正式的說法是泰國工廠停產，但庫存一直賣到 12月），那如果是這樣 Mitsuoka 光岡 Viewt 不就沒有車子可改了嗎？

New Ford Focus全車系陣容挾「與德同規」強勢產品力於二月初全新登場，獲得消費者廣大迴響，銷售展間賞車人潮不斷，訂單大幅超越預期，上市兩週即突破1800張訂單；其中有超過七成的準車主選擇入手全新在台導入的Focus Wagon德規運動旅行車；當中又有九成選擇直上Vignale旗艦車型，在Ford Focus既有的穩定基礎上，完美擴展「新國民Wagon」市場版圖，成功引領國民旅行車新風潮。同時，New Ford Focus新推出的Vignale專屬車色「荒島藍」為車系增添新風貌，亦受到消費者喜愛及指名。

Volkswagen 矢志提供純正德藝車款與貼心的消費者服務，2022年縱有供應瓶頸但銷售仍破萬輛，其中性能車款占銷售量超過25%，R車系盤據品牌全球銷量前五，堅強的產品實力與斐然銷售成績，足以證明國內車迷對於Volkswagen的肯定。

台灣福斯汽車今年趁勢追擊，首要目標即滿足最大交車量，23年式三月起陸續上市，全車系維持相同售價，消費者殷切期盼的The Tiguan即將到港，擁有動感外觀設計和先進數位化座艙，搭載IQ.LIGHT 智慧燈組以及IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，成為全能休旅首選。

身為專為歐洲市場研發的中型車款，Kia 對於 Ceed 車系可說是寄與厚望，不僅研發、設計、生產通通都在歐洲，同時也僅限定歐盟市場販賣，確實上市後也幫助 Kia 品牌大幅成長，說它是 Kia 的「光環車系」之一也不為過。

如今 Kia 總代理台灣森那美起亞為持續導入新世代Kia車款，傳遞Kia「Movement that Inspires移動 ‧ 啟發人心」的品牌精神。於今日(16日)正式宣布導入 Ceed Sportswagon MHEV，並且以109.8萬元「加值不加價」的方式販售。

KIA Ceed 大家可能有點熟悉、又有點陌生。因為在一年半以前，台灣森那美起亞曾經導入 100 台前期款來販售，雖然隨著用車市場環境改變，旅行車也漸漸成為消費者在購車時的主流選擇之一，但好巧不巧因為認證上的緣故，導致當時導入的 Ceed Sportwagon 上市沒多久歐洲市場就將中期改款先行亮相，也因此影響了銷售。

不過總代理這邊可沒因此放棄導入這台「歐裔」旅行車，在小改款車型正式投產之後也以最快的方式先行於去年 11 月與大家見面，而認證資訊全面過關之後 Ceed Sportwagon 也終於以「常態」車款與大家見面，台灣也成為歐洲市場以外唯一販售此款車型的地方。

身為 Lexus 品牌的銷售主力，NX 上市一年多以來由於受到原物料與晶片短缺的影響，交車期都相當冗長。只是和泰汽車面臨到全球原物料、零組件等成本持續上升，原廠之製造成本亦隨之增加之下，雖然自去年與日本 TMC 溝通爭取下，2023年式之NX車系最終並未調整價格。但今年以來生產成本持續居高不下，日本方面無法再吸收，因此 2023年 3 月起生產之 2024 年式NX全車系，除將新增配備LEXUS LINK智能車載系統功能外，車款售價亦隨之調整。