實在幸運，在台灣賓士的規劃下，CarStuff能與其他六家媒體一起體驗了AMG C63 S E Performance在賽道的體驗活動，雖然時間不長，但是機會難得，活動成本高昂，但也讓媒體對於這個車壇史上最高四缸引擎動力的表現，能有更深刻的印象與車輛的發揮。

建議售價603萬的四缸2.0引擎搭配電動馬達與電池，綜效馬力680匹！光從硬體規格上可能會令人質疑，這樣的組合馬力是頂了天了，但是還有傳統印象中的AMG魅力嗎?

說 W206 世代的 C63 S E Performance 是目前 AMG 家族當中最具爭議性的產物，我想沒人會反對。在過去列為「車系之巔」的 C-Class AMG 都是由 V8 來定義，如果沒有幾個世代的耕耘，AMG 也許不會取得今天的成功。

只不過這個環保意識高漲的當下，每家車廠無不絞盡腦汁的想辦法符合更為嚴苛的規範，後面還有一群電動車在那邊蠢蠢欲動，在腹背受敵的狀況下 AMG 端出的一道菜，就是用 F1 技術加持導入所謂 PHEV 電動車而來的全新高性能動力族，也就是今天的主角：四缸 C63 S E Performance。