Audi Taiwan在今日舉辦Audi Sport Night，除了當家的R8打頭陣以外，今年同時也發表了S4這台性能房車，在Audi性能部門正式更名為Audi Sport之後，在台灣第一台發表的車就這台S4，而這台車的一般版本A4正是Audi Taiwan的救命仙丹，在台灣市場當中Audi的表現可說是低迷許久，正是這台全新世代的A4拯救了Audi Taiwan，而現在則是加入了性能版本的S4來增加性能市場的關注，並且開出了S4：339萬/S4 Avant：351萬的價格，搶攻中堅性能份子。
水箱罩上S4徽飾是性能化的代表
尾門上同樣也有S4的徽飾
和一般版A4相較之下，S4最顯而易見的特徵當然是嵌於水箱罩內及尾廂上的S4徽飾，左右葉子板上也加入V6 T字樣，告訴旁人它搭載著強而有力的3.0升V6 TFSI渦輪增壓引擎。此外，前保桿兩側的飾板使用S運動化車型專屬的消光灰塗裝，並標配LED頭燈，也可選配升級更高階的矩陣式LED頭燈。輪圈部分台灣則是標配Audi Sport的19吋輪圈，輪圈內黑色塗裝的S運動化對6活塞煞車卡鉗，以及350mm的打洞通風碟盤也是S4得標配，另可選配升級搶眼的紅色塗裝卡鉗。車尾部分則有S運動化車系招牌的4出排氣尾管，另於保桿下緣採用鋁合金塗裝。
S4上標配LED頭燈
台灣的S4將會標配19吋輪圈（圖為18吋）
四出尾管是S系列的特色之一
黑色卡鉗也是S系列專屬的配備
車艙內部則是維持過去一貫的特性，換上S車系專屬的跑車化平底方向盤，搭配金屬踏板及運動化的座椅，排檔座下緣也嵌有S字樣徽飾來象徵性能化身份。而新一代S4/S4 Avant，已經換上全新的MMI II多媒體操作介面，擁有8.3吋螢幕及類似智慧型手機的介面設計，並已可支援Apple CarPlay及Google Android Auto來讓系統與手機縝密連結，另配有Qi無線充電座。此外，以12.3吋螢幕取代傳統儀表的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬儀表，在台灣也是標準配備，而且還附加導航系統，可說是誠意十足。
方向盤上的S徽飾帶給駕駛熱血的感覺
台灣市場方面，12.3吋的全數位儀表也列為標準配備
全新一代的多媒體系統，且標配導航功能，同時也可使用Apple CarPlay
運動化的座椅包覆性十足
S4 Avant擁有505L的行李箱空間（S4為480L），座椅傾倒後可達1510L的空間表現
三區恆溫空調可以讓乘客調整自己適合的溫度
後方的冷氣出風口下方也可以讓乘客自行調整溫度
動力部分，新一代S4/S4 Avant捨棄上一代車型的3.0升V6機械增壓引擎，換上全新的3.0升V6 TFSI渦輪機體，可輸出354hp、50.9kgm的最大動力，另透過8速Tiptronic變速箱及quattro四驅系統傳遞動力，S4及S4 Avant分別只需4.7秒及4.9秒就能完成0~100km/h加速。其中8速Tiptronic變速箱在55~160km/h的車速間會啟動滑行模式，駕駛者右腳離開油門的瞬間，變速箱會即時斷開與引擎的連結來節省油耗。至於quattro四驅系統則採用前60%、後40%的動力分配比例，必要時可將70%的動力送往前輪，或是將85%的動力送往後輪。
底盤方面，S4/S4 Avant本身就已標配經運動化調校的懸吊系統，車高也已降低23mm，而在國外列為選配CDC (Continuous Damper Control) 連續阻尼控制系統在台灣更是標準配備，這套主動式懸吊系統能和Audi drive select駕駛模式選擇系統連動，依模式不同調整懸吊阻尼來符合駕駛者當前需求。
S4對於Audi Taiwan來說在市場上當中佔有相當重要的角色，畢竟作為中堅車款的性能車行，雖然其性能不及頂級的RS 4（尚未發表），但對於Audi來說這樣的中階性能房車勢必要在性能市場上佔有一定程度的銷售量，況且Audi Taiwan這次更將主動式懸吊以及19吋輪圈這兩樣國外的選配項目列為標準配備，在動力升級、售價調降、配備進化的前提下，S4在台灣肯定會交出一張漂亮的成績單。
Audi Sport S4：339萬
