應該是 2015 前後吧,Suzuki 開始導入以 HEARTECH 與 New Retro 設計共組的全新世代車款,Ignis 應該算這系列的頭號車款,不僅讓人眼睛為之一亮,更是領先其他車廠開始進入所謂了「A-Segment SUV」市場,畢竟「小車專家」的頭銜 Suzuki 可不是浪得虛名的。
由於其特殊的造型與靈巧的操控性,Ignis 在 2017 年於台灣上市後獲得不少消費者的喜好,更成為台灣 A-Segment 都會微型車市場為數不多的選擇。不過受到歐盟市場 CAFE 政策即將上路的影響,自今年開始 Suzuki 歐規車型都開始陸續加入了 Mild-Hybrid 輕度油電混合系統,因此小改款 Ignis 也就順勢將動力系統進行升級,成為 1.2 MHEV 架構。
全新Suzuki IGNIS除了加入輕油電系統以外,自家的Suzuki Safty Support智慧駕駛輔助系統也有導入,包含DCBS煞車輔助系統、LDWS車道偏移輔助系統等,售價壓在70萬元以下,以68萬元入主日製進口小車,算是很划算了。
Suzuki 今年受到歐洲 CAFE 上路的影響,全車系開始導入 MHEV 技術,而這也連帶影響到其他地區的車型販售。像是台灣市場 Ignis、Swift/Swift Sport 與 Baleno 紛紛因為排污法規與車型規格轉換而停售,也讓 Suzuki 目前在台產品線僅剩下 Vitara、SX4、Carry 與 Jimny(暫停接單)四款車型。
不過在歐洲產能陸續上線、同時排污法規全部通過下,Suzuki 總代理金鈴汽車也總算在今天發表 Ignis MHEV 車型,主打 Mild-HYBRID 設定之下搶攻都會微型車市場,售價為 68 萬,雙色車頂則是加價 1 萬。
TAIWAN SUZUKI秉持「GO UNIQUE」品牌理念,引領全系列產品邁入全新世代,深獲台灣消費者青睞,不但在銷售市場屢創佳績,更成為近年來國內外汽車各大獎項的常勝軍。SUZUKI新世代戰略小車IGNIS,結合掀背車功能與SUV車型的高頂設計,搭配靈活多變的座艙鋪陳,上市即獲得世界年度都會車TOP 3殊榮,更連續兩年獲得台灣車訊風雲獎「最佳進口都會車」的肯定。
如今,THE NEW IGNIS即將搭載SUZUKI創新HYBRID輕油電科技、DCBS煞車輔助系統,以及全新1.2L DUALJET輕量化引擎,將再次襲捲台灣車壇,以”馭電進化”之姿,讓台灣消費者感受前所未有的駕馭體驗。
Suzuki 今年受到歐洲 CAFE 上路的影響,全車系開始導入 MHEV 技術,而這也連帶影響到其他地區的車型販售。像是台灣市場 Ignis、Swift/Swift Sport 與 Baleno 紛紛因為排污法規與車型規格轉換而停售,也讓 Suzuki 目前在台產品線僅剩下 Vitara、SX4、Carry 與 Jimny(暫停接單)四款車型。
不過在歐洲產能陸續上線、同時排污法規全部通過下,Suzuki 總代理金鈴汽車也總算要在 10/21 發表 Ignis MHEV 車型,主打 HYBRID 設定之下搶攻都會微型車市場。
還記得 Suzuki 以 Toyoa RAV4 PHEV 為基礎推出的 OEM 車型 Across 嗎?現在雙方的合作案的另外一個成果正式推出,也就是以 Corolla Touring Sports 為基礎 OEM 的產品:Suzuki Swace!根據 Toyota 與 Suzuki 合作協議當中,雙方將於 Hybrid 混合動力車方面擴大合作,不僅歐洲市場 Toyota 將供應 HYBRID THS 系統給 Suzuki,自2020年起還會在歐洲代工 OEM 油電混合動力車型,而 Across 與 Swace 的推出便是 Toyota 針對 Suzuki 最弱勢的產品:C-Segment 與中型 SUV 所強化的結果。
在今年初的時候,英國媒體 Autocar 曾率先披露 Suzuki Jimny 因為排污問題有可能暫時退出歐洲市場的消息,而近日 Suzuki 歐洲分公司則宣布 Jimny 以「商用車」規格重新復出,具體來說就是拆掉二個座位、同時在後玻璃強化安全性,其餘就與標準版 Jimny 沒有分野。
Suzuki 近期因為歐盟六期排放法規轉換因素,有不少車型都已經全部銷售一空並下架,像是 Swift、Swift Sport、Ignis 與今天的 Baleno 車型,由於銷往歐洲的車款目前都已經針對排污法規推出搭載 MHEV 規格的新動力,因此近期金鈴汽車將於下半年陸續針對上述車款導入小改款規格,最先導入的將會是 Swift,預計 10 月份就會發表,爾後就會輪到 Ignis 小改款,但時間可能會到年底。