賓士W213世代的E-Class進行了大幅度的小改款，外觀更向CLS靠攏，變得更加年輕，看得出來是想要吸引更多年輕買家，但在台灣能負擔的起E-Class的客群，年輕人仍佔少數，小改款E-Class能否繼續吸引中年以上的消費者？或許未來幾個月的銷售數字能給我們一個答案。

Mercedes-Benz E-Class W213 世代自 2016 年問世以來，一直是品牌至為重要的車款。迄今為止全球有超過120萬客戶購買，這多虧於 W213 以其簡約卻富有情感的造型、獨特的高品質內裝搭配完備且創新的駕駛輔助系統方面，讓 E-Class 持續成為市場上的第一把交椅。

全新E-Class 全面進化幅度直逼大改款，提供3種全新外觀套件，包含AVANTGARDE、AMG Line、EXCLUSIVE套件，搭配全新內裝飾板設計及標準配備 Burmester^® 環場音響系統，結合奢華、典雅和運動氣息，成為菁英領袖的座駕首選。

這次為了與 BMW 5-Series 小改款互別苗頭，大幅將許多科技列為標配，包含 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助套件 (23P)，新增離車警示功能與主動轉向煞車輔助等多樣主動安全功能，宛如駕駛的安全護衛。從豪華轎車、旅行車到雙門轎跑共3 款車型共 10 種規格，各式車型一應俱全，轎車建議售價 269 萬元起；旅行車及雙門轎跑建議售價皆 292 萬元起

EQC 4x4²是4x4²家族中的第三款車(另外兩部為2015年9月開始量產的G 500 4x4²、2017年的E 400 All-Terrain 4x4²一次性車款)，Mercedes-Benz希望用這輛車來測試極限，並表明電動車不僅僅適用於城市，而且也是可以想像的越野。同樣為一次性車款的EQC 4x4²擁有粗曠引人注目的外觀，並可在崎嶇的地形上踏足，兼具面向未來豪華越野冒險的技術。

首先，EQS將於2021年問世，它將是第一款基於全新電氣架構的豪華行政房車。此架構在可以高度擴展在各種車型系列中使用。軸距和輪距以及所有其他系統組件，尤其是電池，由於採用模組化設計，因此也都可變，其包含了轎Sedan到大型SUV均可採用。

中國汽車市場雖然近幾年成長趨緩，不過銷售量夠大，因此還是位居世界最大市場。當然雖然中國市場消費者的消費習性已經不可同日而語，但在高價位車型上還是很堅持著「大就是好」的想法，因此在這次北京車展上 Mercedes-Benz 除了帶來全新大改款的 S-Class 以外，剛剛大規模改款的 E-Class 國產版本 E-Class L 長軸型也在現場首發！

豪華進口車龍頭 Mercedes-Benz 擴大在台投資，為持續提供高品質服務和原廠零件，預計為拓展零件倉儲規模投入近 7 億元新台幣，於彰化濱海工業區建置「Mercedes-Benz 原廠零件物流中心」，並於本月19日隆重舉辦動土開工典禮，由台灣賓士財務長奧諾瑞 (Honore Tchoukuegno) 與台灣賓士客戶服務處副總裁施韜騰 (Thorsten Strein)共同主持動土典禮。該物流中心占地約14,000平方米 (超過 4,200 坪)，預計耗時兩年構築建造，於 2022 年完工啟用，不僅提供全台授權經銷商更即時且完善的售後零件供應，更彰顯對於台灣發展深具信心，以德國原廠規格帶給台灣消費者最完整、即時的服務。

此次合作將專注於英雄聯盟社群，並將以Mercedes-Benz成為全球賽事的獎盃頒獎典禮的贊助商，這是LoL職業團隊成功的巔峰。

每一部賓士AMG都要通過綠色地獄—紐柏林北賽道的測試才能向全球車迷公開見面，原廠有任何新科技、新引擎也都會在這邊做測試和實驗，賓士AMG在紐柏林賽道旁邊就有一間測試中心，一起來看看裡面有什麼樣的秘密武器～