車型比拼
26 三月 2018

Toyota 在 3/6 日內瓦車展的時候已經宣布要將所有柴油動力退出歐洲市場,也是第一家日本車廠表明要退出柴油動力的。相較之下 Mazda 反而是非常熱衷於推出柴油引擎,旗下 1.5/ 2.2 SKYACTIV-D 推出表現不俗,在歐洲市場也銷量不錯。不過隨著柴油引擎在歐洲逐漸被要求退場,未來 Mazda 的 SKYACTIV-D 柴油引擎要怎麼發展下去?或許可以從正在研發中的 SKYACTIV-X 當中可見端倪。

23 三月 2018

2014年7月,Mazda在台直營分公司正式上線,但事實上,為了展現Mazda重視安全的決心與誠意,早在半年前就開始佈局,Mazda5透過年式升級將六氣囊全面下放,可以說是國內一般汽車品牌推廣標配六安的先驅者,隨後各車系也將六安加車身動態穩定系統列為標配,再度領先其他競爭對手,而18年式Mazda3在原已傲視同級的i-ACTIVSENSE主動安全科技之上,加碼升級的MRCC主動車距控制巡航系統與SCBS-F前行煞車輔助系統,再度寫下同級唯一的創舉。

08 三月 2018

國人喜愛的中型房車/掀背車的排行榜中,Mazda3絕對是名列前茅的角色,擁有魂動外觀造型,搭配上日系風格內裝,輔以富有樂趣的操控表現,讓不少人愛上這輛車,不過距離上次改款也有5年的時間了,在這5年之間眾多對手出爐,打的Mazda3有點站不住腳,但現在展演的Kai Concept似乎就是新一代Mazda3的雛形。

23 二月 2018

正式開工後,各大車廠的媒體春酒正式展開,最重要的年度新車計劃也藉由這個時間點對外公佈,今年由Toyota/Lexus總代理和泰汽車拔得頭籌,算是氣勢十足。而回顧2017年,和泰以總銷售量為 128,084台、市佔率 28.8%,成為連續第16年台灣汽車市場銷售冠軍,但卻也遭逢相隔10年來市佔再度跌破3成的難關,因此新春記者會上,洋洋灑灑列了重點新車,宣示重返3成的決心,其中又以第四季即將進口的全新大改款Auris最讓人好奇,因為這可是和泰汽車將自 1988 年的 Corolla FX 車型之後,再度導入五門掀背車款!

29 十二月 2017

Mazda 在今年藉由新改款 CX-5、小改款 Mazda2 與 CX-3 等車型,以及原本銷售就很強勁的 Mazda 3、長青樹 Mazda 6 等車款,在台締造了銷售佳績。而這次 2018 台北新車大展中,為進一步提供國內MAZDA愛好者更優質的駕馭體驗,台灣馬自達汽車宣布正18年式Mazda3在建議售價不變的前提下,將新增MRCC主動車距控制巡航系統、SBS智慧型煞車輔助系統等多項i-ACTIVSENSE主動安全科技與便利配備;正18年式Mazda3自即日起展開接單,並預定於2018年二月起陸續展開交車。

26 十月 2017

雖然先前被日本媒體傳得有好像有那麼一回事的 RX 轉子引擎概念車,並不如預期在第45屆東京車展亮相,而是將主秀留給市售車雙雄的Mazda3與Mazda6的未來發想,而8月所公佈的 全新SKYACTIV-X 引擎動力、SKYACTIV-Vehicle Architecture底盤架構也由這兩款概念車率先搭載,現場還展示了引擎本體,同時更臻成熟的KODO design魂動設計語彙也有了開端。

06 十月 2017

台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)為讓更多的MAZDA愛好者能輕鬆體驗MAZDA人馬一体的操控樂趣,新年式Mazda3特別新增豪華進化版車型,標配MZD Connect人機智慧資訊整合系統與「G-Vectoring Control」G力導引控制技術,建議售價自新台幣73.9萬起,提供入門級買家毫不妥協的駕馭樂趣。

11 九月 2017

在上個月的時候,Mazda 曾經公佈「永續 "Zoom-Zoom" 宣言 2030」企業中長期戰略計劃,而當中最重要的是先行公佈了 SKYACTIV-X  HCCI 均質混合氣壓燃技術正式量產化的相關資訊。Mazda 為了證明自己不是說說而已,所以在近期在德國法蘭克福舉辦了 Mazda 全球技術論壇,邀集許多國外媒體前往進行原型機的測試,同時也公布更多 SKYACTIV-X  的相關資訊。