最近話題性最高的國產車，莫過於第三代 Kuga 了。不僅產品定位上從過去傳統 SUV 佈局開始偏向都會 SUV，並且以「雙車格」的方式來取悅二種截然不同的客群。作者於上市前已經先行體驗過性能強悍的 Kuga 250 EcoBoost 車型，福特六和在 6/17 上市記者會之後也很快舉辦了 180 EcoBoost 車型的試駕活動，讓媒體能夠體驗作為銷售主力的 1.5 EcoBoost 180 車型。

畢竟性能化取向的 ST Line 面向的是那些對於高性能進口 SUV 車款有極高興趣的客群，當然也不是每個人都需要如此強大的動力，因此 EcoBoost 180 則是鎖定市場最大宗的國產中型 SUV 與部分「壓低售價」的進口 SUV 車型。

不過這次 EcoBoost 180 在配備滿載、同時承襲著上一代親民價格的同時，動力系統卻改成三缸本體，駕馭表現會不會與過去的 182 EcoBoost 有所差異呢？

全新Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line因為運動化的外觀加上強大的動力表現而佔據各家汽車媒體版面，但別忘記銷售主力是EcoBoost 180車型，儘管動力較小，還缺少四輪傳動系統的加持，不過較輕的引擎重量，降低前輪的負擔，帶來與EcoBoost 250車型截然不同的駕駛樂趣。

身為沙場老將的 Kuga，自上一代承接風靡 2000 年世代的 Escape 之後，在既有 SUV 方正的框架下以 Kinetic Design 造就出歐系動感風格，以及同級車中少見的多樣動力與俐落的操控性，著實獲得不少消費者的青睞。

要在如此競爭的市場中脫穎而出，Kuga 顯然必須要讓自己跟別人不一樣，才能於紅海中「脫穎而出」，因此這次全新改款的 Kuga 正式在台上市後，以89.9萬起，導入嶄新雙車型外觀設計及雙動力，提供EcoBoost^®180雅致型（受訂生產）：89.9萬、EcoBoost^®180時尚型：96.9萬、EcoBoost^®180旗艦型：106.9萬、EcoBoost^®250 AWD旗艦型：116.9萬、EcoBoost^®250 AWD ST-Line：119.9萬共五款車型，在百萬級距SUV車型帶來首見的運動化跑格設定。

身為沙場老將的 Kuga，自上一代承接風靡 2000 年世代的 Escape 之後，在既有 SUV 方正的框架下以 Kinetic Design 造就出歐系動感風格，以及同級車中少見的多樣動力與俐落的操控性，著實獲得不少消費者的青睞。

不過在全球 SUV 市場不斷成長之下，無論是小的、中的或是大的，每家車廠幾乎都能端出一道到像樣的菜色給消費者選擇。中型 SUV 市場更是群雄逐鹿的局面，有任何全新產品投入此戰場，都足以掀起洶湧大浪。

因此要在如此競爭的市場中脫穎而出，Kuga 顯然必須要讓自己跟別人不一樣，才能於紅海中「脫穎而出」，這也是為什麼即將上市的 Kuga 首發車型會以 ST Line 作為主打了，而目前原廠還是處於預售階段，售價為 119.9 萬。（正式上市時會再做調整）

節錄阿杉哥在影片中的評語：「聰明的車主如果要選擇一台SUV，你有很多的預算，也許你可以買保時捷，否則我覺得你應該要買的是Kuga ST-Line」

Ford全新SUV車型－The All-New Ford Kuga歷時七年淬鍊，並為達成與全球Ford標準一致之優異造車品質與操控設定，遠赴歐洲「Lommel車輛研究測試中心」經歷重重嚴苛測驗，只為在今年六月完美呈現新世代SUV車款給台灣消費者。

伴隨著科技與工業的發展，人們對於移動的想像無遠弗屆地延伸。Ford在休旅概念尚未萌芽的時代，就已累積純熟的SUV研發經驗，半世紀以來將越野性格與都會生活無縫接合，創造豐富多元的應用樣貌。關於一輛好的SUV，Ford也有其對品質的堅持，以嚴苛的測試標準與程序檢驗即將推出的新車款，即將在台上市、由福特六和汽車所製造的The All-New Ford Kuga也不例外，其遠赴Ford 位於歐洲的「Lommel車輛研究測試中心」進行嚴苛測試，驗證與全球Ford標準一致的優異品質與操控設定。

COVID-19疫情衝擊全球車市，台灣雖然因為疫情控制得宜，所以汽車銷售相對穩定許多，今年截至4月底累積掛牌數為134,868輛，較去年同期成長3.1%，成為世界上少數還能維持銷售正成長的國家，雖然細看成績還是進口表現優於國產，但近日能源局所公佈的109年4月耗能證明核發資料，上頭驚見2款國產重磅車款，而且還是市場最夯的SUV車型，一款是台灣本田「金雞母」CR-V小改款，另一款則是福特六和全新第三代Kuga，看來國產車系準備反撲了。