試車報導
29 一月 2019

傳統觀念中,都會微型車就是「代步」取向,因此每家車廠也就真的做了一個「代步」工具,想要更好、要求更多東西只能說你想太多。難道入門車就不能具備與上級車一樣的品質與做工嗎?在 2013 年重返台灣的 Kia Picanto 早就打破此一慣例,以不差質感、歐風操控與亮麗的外型,即使銷售量不敵老妖精 Nissan March,但在都會微型車市場已經掀起了一陣漣漪。

時隔 6 年 Picanto 第三代車款問世後,不論是平台、外觀、內裝質感都再度升級,甫一推出便成為台灣森那美起亞寄以厚望的車款,只不過先期為了讓二代 Morning 逐步退場,因此首先進口的則是較為戶外風的 X-Line 車款,直到去年11月才接替導入標準版與本文主角:GT Line 跑車規格。