試車報導 - CarStuff 人車事
奢華、極致、頂級等過往於筆者文章中形容頂尖車款的形容詞，在此次主角的面前，竟成為如此的渺小與薄弱，Rolls-Royce，一個從誕生便誓言成為最優秀的代名詞，如今，已從一品牌成為一難以媲美的形容詞，用形容詞來形容Rolls-Royce，不僅無謂，更顯無知。
在這世界上，人們對於追求速度是無止境的，各種不同地速度機器一次又一次地挑戰極限，在車壇也是如此，曾經McLaren F1在1998年以386.7km/h成功寫下地表最速量產車記錄後，此記錄一懸就是七年無人能破，直到了來自瑞典的Koenigsegg CCR出現，於2005年成功超越後，也掀起了新一場的地表最速王之戰。
如同於C 180 BlueEFFICIENCY Coupe試車報導中所提及的，台灣賓士在導入C-Class Coupe後，特地於中台灣舉辦媒體試駕活動，於兩天的試駕行程中分別提供了C 180 BlueEFFICIENCY Coupe與C 250 BlueEFFICIENCY Coupe，所以，在C 180 BlueEFFICIENCY Coupe之後，我們再針對C 250 BlueEFFICIENCY Coupe提除我們的試駕感想！
以往Mercedes-Benz總是給人成熟穩重的形象，旗下車款相對內斂尊貴的外型，也讓其車主的平均年齡層也較高，而此現象並不僅發生於台灣，而市全球皆然；而為了擴張買家年齡範圍，Mercedes-Benz近幾年來不斷地向年輕族群靠攏，除了推出更多符合年輕族群喜愛的新級距車款外，在車輛外型上也融入了更多的年輕元素，同時配合更加新潮的行銷手法，已經成功吸引更多的年輕多金族群青睞。
在21世紀初以驚人成績進的Skoda，除了不斷發展旗下各車系的同時，也推出了性能化車款，並且以「RS」做為高性能車款的圖騰，而Octavia RS便是Skoda首推的高性能車款；隨著Octavia車系演進，現行的最新Octavia RS更同時具有TSI汽油與TDI柴油兩種動力系統配置，是眾多高性能車中少數具有雙動力選擇的一款，而Skoda總代理太古利奔也在繼2010年引進Octavia Combi RS TDI之後，於2011年中再導入了搭載汽油引擎的Octavia Combi RS TSI。
接著5月份發表會與安全體驗會後，Mercedes-Benz全新小改款的C-Class進行了媒體試駕行程，安排與日前報導C 180 BlueEFFICIENCY房車一起的，其實還有著C 200 BlueEFFICIENCY Estate旅行車款，不過不同於C 180 BlueEFFICIENCY的全新動力級距，C 200 BlueEFFICIENCY Estate乃是改款前便已提供的車型，因此最大的差異，乃是除了動力系統的改款部分。
從2008年的海外試駕以來，接觸VW旗下此帶有濃厚跨界異味的中小型休旅車款Tiguan，已有多次的經驗，也因此於9月5日小改款車型發表後的試駕行程，筆者是以相當熟悉的心境展開，畢竟此次改款除了外觀上的家族化調整外，骨子裡的硬體格局，幾乎完全延續改款前的配置。
