Lexus LC年度限量車型向來以精雕細琢的獨特設計著稱，吸引著品味非凡的層峰買家。繼2021年LC COUPE與CONVERTIBLE的熱銷後，原廠更於2022年式推出LC COUPE Bespoke Build及LC CONVERTIBLE Limited Edition兩款限量車型，提供消費者獨一無二的個性化選擇。
還記得 CT200h 嗎？身為 Lexus 曾經的入門油電專用車款，自 2011 年推出以來在市場販售已經 10 年有餘，這款由 Prius 三代衍生出來的小型掀背車，隨著 2018 年 UX 入門 SUV 的推出，陸續退出歐洲、亞洲與台灣市場，現在僅有日本與中國市場還有持續販售。
而「天下沒有不散的宴席」，Lexus 也在今日於日本市場發布了CT 200h Cherished Touring 特別式樣車，並宣布CT車系將會在今年10月份正式停產。
對於北美市場來說，三排七人座 SUV 一直是相當受歡迎的級距，而身為日本高級品牌的 Lexus 目前 SUV 產品線當中僅有 RX L 三排座、GX460 三排座以及頂級的 LX600 三款車型，隨著 RX 即將進行換代，根據來自日本的最新消息指出，Lexus 將會重新開發全新的三排座車款，並且將會命名為 TX！這也意味著新世代 RX 車款將回歸五人座設定，不再推出 RX L 三排座規格！
至於 RX 車型的部分，目前最快今年 10 月就會亮相，而且動力系統將全面更新、同時還會推出一款運動性格的 RX500h 來與歐美對手正面對決！
將要扛下今年 Lexus 銷售重任的 Lexus NX 車系，自去年12月底正式上市之後瞬間引爆豪華中型 SUV 市場的戰火，這次和泰汽車大手筆提供 NX200、NX250、NX350、NX350h 與 NX450h+ 五種動力、十種規格的配置，價格帶也從 163 萬擴展至 273 萬，琳瑯滿目的選擇以日本車廠來說相當罕見。
不過根據內部統計，上市至今接單量占比最大的還是 NX200，畢竟在 2017 年上一代 NX 車型小改款追加 NX200 之後，由於售價相對親民，因此讓許多國產車用戶「進階」到豪華品牌，不僅讓整個品牌銷售量大幅上揚、同時也讓 NX 成為進口豪華休旅車銷售冠軍！也因為這層關係，讓 Lexus 日本母廠願意針對台灣與俄羅斯市場，打造 2.0 M20A-FKS 引擎搭配 Direct Shift CVT的 NX200 規格，誓言繼續拿下銷售冠軍！
在「電動化」的大環境之下，越來越多車廠光是為了應對法規就搞得焦頭爛額，跑車這種不賺錢的東西當然就拋諸腦後，要馬停產、要馬就是「以不變應萬變」，頓時讓這個世界變得很無趣。
以 GT 跑車這個級距來說，近五年來幾乎沒有什麼全新作品問世，更不用說敞篷跑車的誕。而近期比較有話題的應該是 Mercedes-AMG SL，不過身為日本車廠龍頭的 Toyota，還是在一片逆風之下於 2020 年夏季推出了 LC 車系的衍生車款：LC500 Convertible，也是目前日本車廠唯一的四座軟頂敞篷 GT 跑車。
受到 COVID-19 疫情影響，Toyota 在上週表示由於自家工廠員工及供貨零部件廠商出現感染者的影響，1月21日～24日日本國內最多11家工廠的21條生産線將部分停産。1月受到影響的産量擴大到4萬7000輛。Toyota 在日本國內共14家工廠，其中有11家工廠不得不部分調整生産。除了堤工廠（愛知縣豐田市）外，像是高岡工廠（愛知縣豐田市）及田原工廠（愛知縣田原市）也深受影響。
原先預計1月因半導體緊缺將減産2萬輛，如今影響範圍擴大。而 Lexus 部分影響最大的就是 NX 車型，PHEV 車款 NX450h+ 與 HEV 車款 NX350h 等都必須要等待1年以上才能交車，NX350、NX250 等汽油車款則需要半年，需要注意的是這是「日本市場」的狀況，和泰汽車也針對產能影響作出了正式回應。
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除了帶來世界初公開的 GRMN Yaris 以外，TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 和 LEXUS 也在本次東京改裝車展帶來了不少展車，像是 GR GT3 Concept、bZ4X GR Sport Concept、LEXUS/PATHFINDER AIR RACING 滑翔機 1/3比例模型、Lexus NX PHEV Offroad Concept、Lexus ROV Concept 等等。
