e-tron GT是Audi首款在德國製造的純電動車，它在Audi內卡蘇爾姆工廠(Neckarsulm)生產。那裡的生產設施已經擴展為全新世代的生產線。先前設施的熟練工藝也已透過數位處理和智能技術得到了再優化。在擴展過程中，生產計劃人員使用了新的虛擬方法來生產e-tron GT，甚至於e-tron GT是在沒有物理原型(例如：黏土模型)的情況下所設計的，並且也是Audi的第一款使用數位虛擬方式所設計的車款，如此可大大減少資源的浪費。

1993年，Porsche Boxster迎來首次同時也是規模最大的考驗：在底特律車展正式向世人發表Boxster概念車。Porsche結合水平對臥引擎「boxer」第一音節和雙座小跑車「Roadster」第二音節所命名的「Boxster」概念跑車，完美承襲了Porsche自1948年發表356及1963年成功發表911以來，一貫卓越而優異的性能和技術特性。

身居豪華品牌領導地位的BMW，始終不懈地以頂級造車工藝打造引領車壇的創新科技，不僅持續以完整的產品線滿足消費者多元需求，更接連推出廣受消費者喜愛的熱門車款，將「純粹駕馭樂趣」的品牌價值深印在消費者腦海之中，展現身為領導標竿的氣勢。

Volvo致力於成為快速增長的高檔電動車市場的領導者，計劃到2030年將成為純電動車公司。屆時，將只出售純電動車，並逐步淘汰所有產品組合中的所有內燃動力車款，其包括了混合動力汽車。

Mazda CX-30和Mazda3的2021年式車款同樣搭在Mazda獨特的Skyactiv-X SPCCI火花控制壓縮點火汽油引擎，並且會是首度的更新版本(以英國為例，提供了12款CX-30車型，並另有9款e-Skyactiv G系列的CX-30)。更新的版本更名為e-Skyactiv X，可提供更高的性能和更高的效率。然而，新版本名稱加了e主要是為了強調是油電混合(上一版Skyactiv X同樣為油電混合)。

520i M Sport首發版的配備贈送內容與530i M Sport首發版不大相同，關乎駕馭感受的最大不同是前者沒有配置電子懸吊。而小改後配給5 Series的固定式阻尼M Sport避震器則是比小改前的520i M Sport大幅「硬派」很多，如今的殺彎能力可說是更為精進，過彎時少了更多車尾「拖曳」感，車尾反應比標準懸吊的5 Series更加靈活，幾乎可說是接近3 Series的靈活度了！

Phantom是Rolls-Royce的巔峰產品，它位於豪華界的最高端，如今Tempus天魄系列的主題使Phantom成為獨家和稀有收藏品。這一引人入勝的新版本Phantom受到時間與蒼穹的啟發而設計。Rolls-Royce獨具創意地將時間如何流逝以及如何使其看起來靜止不動完美呈現。而全球限量生產的這20部均已名車有主了。Phantom Tempus系列的設計包含與時間和宇宙有關的各種美學和知識主題。一個重要的組成部分是一種罕見的天文學現象：脈衝星(Pulsar)。

如今，Michelin集團生產的輪胎製造所用的零部件中，近30%已經由天然，可回收或其他可持續的原材料製成(到2020年的統計，用於生產Michelin輪胎的材料中已有28%是可持續性的)。