05 十二月 2023

雖然長久以來 Toyota 在歐洲市場的市占率並不高,但對於全面轉向電動化的歐盟市場來說這就是一個新的機會,因此在近日舉辦的「2023 Kenshiki」活動上宣布擴大未來電池EV(電動車)和氫燃料電池汽車(燃料電池汽車)的陣容,目標於 2026年歐洲新車銷量 20% 將為純電動汽車。為了達到這項目標,從 2024 年開始將推出6款純電動乘用車,目標每年銷售25萬輛以上。起初的一段時間計劃通過從日本和中國出口進行應對,未來也會在英國、土耳其等歐洲的現有工廠進行生産。

Toyota在歐洲的電動化比例已經達到71%,預計到2024年將提高到75%。到2026 年在 Toyota 品牌下提供約15 種ZEV(零排放汽車),從乘用車到輕型商用車。而氫能源策略除了在乘用車領域推出了Mirai和Crown。在商業領域目標是將現有的燃料電池技術擴展到卡車、巴士、大客車、船舶和皮卡車。

01 十二月 2023

還記得在日本移動展展出的概念車:IMV 0 多用途商用車嗎?原先以為這款車要等到明年才會推出,沒想到在泰國市場率先舉行量產預售會!IMV系列由時任亞洲總部負責人、現任會長 豐田章男領導,懷著與亞洲人民一起為亞洲經濟做出貢獻的願望,透過「現地現物」創建了IMV系列與當地工程師合作開發的專案。

自2004年在泰國推出新款皮卡以來,已在全球180多個國家和地區推出,並根據時代和當地社區的需求不斷發展。在泰國,它已成為消費者生活的重要基礎,被譽為“國民汽車”,並為泰國經濟做出了貢獻,國內銷量超過270萬輛,出口到世界各國超過400萬輛。隨著市場環境的變化和需求的多樣化,泰國消費者的生活方式正在發生重大變化。因此 Toyota 藉由 Hilix Champ 回歸了根源:創造真正實惠且滿足客戶需求的 IMV 皮卡車。

為了壓低售價,Toyota 透過調整零件和材料,簡化車廂和內裝,因此與原有車型相比價格最多降低2成。2024年1月開始在負責生産該車型的泰國交車,之後將面向周邊地區等新興國家展開銷售。

29 十一月 2023

於 2014 年至 2015 年短暫回歸日本市場 Land Cruiser 70 車款在經過內外一些小修飾後,又再度回歸了!在繼承“70”系列特色的同時,與時俱進的進行不小修改,而在近日 Toyota 也宣布在日本正式發售,產品陣容僅包含 3 Number 註冊的 AX 等級,售價 480 萬日圓,月銷量為400台/月。

21 十一月 2023

TOYOTA持續以行動支持台灣音樂活動,積極參與各項大型演唱會,包含張惠妹、蔡依林等,皆可以看見 TOYOTA 冠名贊助的身影。今年再度與亞洲天團–五月天合作,冠名贊助五月天《回到那一天》25週年巡迴演唱會,傳遞TOYOTA品牌如五月天憨人精神般,勇敢追求理想、突破自我的信念。

21 十一月 2023

和泰汽車TOYOTA長期致力於實現碳中和,不只持續推出新能源車款,也透過植樹造林降低空氣中的二氧化碳、守護台灣環境。19日舉辦一車一樹75萬棵植樹達成紀念活動,邀請金牌奧運選手郭婞淳、陽光藝人王品澔擔任活動大使,廣邀車主及民眾共300人共襄盛舉,於桃園石門水庫周邊共同種下3,000株山黃梔樹苗,集結眾人的力量實踐環境永續,為減碳盡一份心力。

19 十一月 2023

在今年六月與 GX 一同首發的 Lexus TX,是剛上市沒多久的 Grand Highlander 的雙生車款,同時也是取代過去 RX L 定位的全新高級三排七人座 SUV。目前 TX 在原廠定位是作為北美地區專用車型開發和推出的,以滿足北美地區對三排座椅車型的強烈需求。其內部空間經過精心設計,使所有乘客都能舒適地移動。

這次在現場也算是 TX 正式發售的「首度公開展示」,自然而然當然要來體驗一下啦!

18 十一月 2023

雖然 Toyoya 沒有選擇在日本首發 CROWN 車系最後一塊拼圖:CROWN Estate。不過也趁著這個機會讓北美市場消費者能夠率先看到 CROWN 最後一名成員也算是給足面子。畢竟北美市場對於 SUV.、尤其是那種很省油的規格需求還是頗高,只是改名為 CROWN Signia 的 CROWN Estate,卻也讓原先於 2020 年「復活」的 Venza 車型退出市場!而在洛杉磯車展現場剛好二款車型都有擺出來,而作者也藉此一探究竟到底 CROWN Signia 能不能取代日本意識至上的 Venza 呢?

18 十一月 2023

在 2017 年以「Beautiful Monster」為名號打出的第八代 Camry,當時以最新的 TNGA-K 架構與 Dynamic Force 純燃油動力組合,成為中大型房車市場的強勁對手。而第 9 代也在這週於北美市場、中國市場同步發表,小編也前往了現場一探究竟。

不過很可惜的是,因為資源投入研發純電車型之下,讓身處於燃油世代的 Camry 的改動幅度就沒那麼大,充其量只能算是「拉皮」的規格。洛杉磯車展現場展出的車款為 XLE/XSE版車型,只是這次將純燃油車款全部取消、僅有 Hybrid 動力規格!至於廣州車展所展出的 Camry 相對於北美規格有著變化不小的修正。