和泰集團和泰汽車深耕台灣70餘年，長期致力於環境永續公益活動，為了美麗珍稀本土物種的長久生存，2021年發起「台灣原生動物守護計畫」，與唯一專職於本土稀有動植物研究、保育及推廣之政府單位「農業部生物多樣性研究所」(以下簡稱生多所)合作，參與救助台灣保育動物，保護現存不到500隻的本土原生貓科物種-石虎。

身為品牌首款純電車，EV6 於2021年8月推出後藉由引人注目的設計和出色的電氣化技術，在全球市場累計銷量超過21萬輛。而在經過 3 年多的販售期之後，KIA 在今日先行在韓國市場推出中期改款的 EV6 車款，同時開啟預定。令人驚訝的是這次在韓國市場車價並沒有調整，顯見 KIA 為了強化 EV6 的競爭力所做的努力，不過這次改款僅涉及標準版Light、Air、Earth與GT-Line等四種車型，頂級性能版 GT 並沒有一同修改，而海外上市時程應該會落在第三季至第四季之間。

EV6 中期改款不僅採用體現新家族外觀的動感設計，並配備了84kWh的第四代鋰電池組，使得續航里程提升至 494 km ！另外還配備了基於 SDV 的先進資訊娛樂主機，加強了車輛與用戶之間的連接性，並將遠端智慧停車輔助 II、電容式感測器的方向盤握力檢測等功能加入。 

隨著 ID. 電動車家族即將於下半年陸續到位，台灣福斯汽車積極推動全台完善充電網絡，首座極速充電站於Volkswagen中壢璿豐展示中心正式啟用，供應360 kW超充功率，並且配備CCS1和CCS2雙槍規格，有利台灣大部分電動車充電需求。

Volkswagen Taiwan 極速充電站在設計初衷追求簡潔舒適體驗，站體設有先進太陽能光電屋頂、主體建築側板照明採藍白光切換，搭配純白充電機座形成時尚與未來兼具的視覺感受，太陽能發光屋頂不僅提供適當遮蔽，並且採更加低碳環保的自發供電形式。

Subaru 在近日公佈了 2023 年財報的同時，同時也宣布了相關中長期計畫。當中最重要的就是計劃在 2026 年底前推出四款純電動車（EV），包括已經上市銷售的 Soltera 在內未來都將與 Toyota 聯合開發，以及下一世代 e-BOXER 混合動力等的開發計畫，將率先投放在 Crosstrek 與 Forester 車型上。

Sienta 自 2015 上市以來已經有 8 個年頭，期間進行過一次中期改款、CROSSOVER 車款的加入，動力編成從原本以 1.5 客貨車 /1.8 客貨/客車三種規格為主，在去年 6 月變成 1.8 五人座豪華、豪華+ 與 Crossover 車型，等同於目前 Sienta 將保留 1.8 單一動力為主。

而在近日國瑞汽車已經陸續跟相關零組件供應商告知，由於未來觀音廠大部分產能將要轉移給 TownAce 所使用，加上後續環保法規的加嚴等因素下，因此 Sienta 將有可能會在 9 月底全面停止生產，庫存則會供應到年底為止。

福特六和汽車致力關注交通安全，除導入各項先進主被動安全科技於旗下車款外，亦攜手靖娟兒童安全文教基金會（以下簡稱靖娟基金會）共同推廣兒童道路安全教育相關事宜。在福特汽車公司慈善事業Ford Philanthropy（原稱福特汽車公司慈善基金Ford Fund）支持下，福特六和汽車與靖娟基金會合作多年，彼此為推動兒童交通安全教育的長期夥伴，今日（5/11）於台北兒童新樂園舉辦「攜手停看聽 寶貝安全行！」記者會及「小黃帽交通安全童樂會」，「小黃帽交通安全童樂會」中以兒童最常在交通環境中擔任的「行人」與「乘客」的角色為主題，透過「視野死角」及「看見與被看見」的概念，結合寓教於樂的方式，將兒童須知的安全行為與注意事項規劃在關卡活動內容中，為超過3,000名家長及孩童提供交通安全教育的基本觀念與學習機會。

世界首款搭載性能化混合動力系統的Porsche 911跑車已蓄勢待發。歷經密集研發與嚴苛測試之後，全新Porsche 911即將開始量產。

上一代 FREED 是在 2016 年推出，距今已經有 8 年的歷史，坦白說對於 Honda 來說這個壽命是超過原先設定的，甚至採用相同基礎的 FIT 第四代都已經進入產品中期，不過 FREED 畢竟是實用取向的車款，在這 8 年內銷售量堪稱品牌乘用車款第一名，所以無論如何都不能隨便改款。

而在上週的時候，Honda 終於率先公布第三代 FREED 的相關訊息、並計劃於 2024 年 6 月上市！不過因為小型 MPV 產品在海外沒有太大市場，因此 FREED 與 SIENTA 一樣依舊為日本國內專用車型、不會有外銷的動作。