新春元月國內汽車銷售買氣旺，傳統年前換購新車的強勁需求下，催生出44,820台的後疫情時代市場高買氣。而躍居銷售前茅的HYUNDAI汽車新年首月再度開紅盤寫新猷，元月新車掛牌數2,736台、年增成長達67%、品牌市佔率攀升到6.1%，各項數據都創下南陽實業經銷HYUNDAI汽車以來新高紀錄，品牌穩居國產車廠前三名次，展現新年度再挑戰銷售成長的企圖心。

過去油電系統都是日系車廠的天下，即使歐洲大廠也都陸續跟進投入，但因爲成本與效率無法與其抗衡，目前大多轉向 MHEV 輕油電為主，而韓國車廠是少數願意持續投資的車廠，台灣市場也陸續發表多款韓系油電車款，其主打性能、同時兼顧油耗的設定，確實呈現出與日系油電不同的氛圍，更獲得不少消費者的支持。

而這次的主角，就是已經延宕將近一年的 Tucson L Turbo Hybrid 車款，而台灣市場也成為 HMC 首次願意授權海外生產油電車的地方，相當具有指標性。

在 5/2 進行預售的 TUCSON L TURBO HYBRID，原先在 2021 年下半年便準備導入不過因為原物料短缺緣故，讓 Tucson L Hybrid 延宕了將近一年，才在今天宣佈正式發表。而台灣市場也成為 HMC 首次海外生產油電車的創舉，三等級售價為GLTH-A ＄110.9 萬元、GLTH-B ＄120.9 萬元、GLTH-C ＄128.9 萬元。

HYUNDAI汽車旗下最暢銷休旅，第四代Tucson L於2021年底上市後銷售訂單迅速累積超過一萬一千台，憑藉三大領先「Lead前瞻科技」、「Luxury豪華舒適」、「Large大器車格」重新定義國產中大型休旅標竿，深獲家庭客層喜愛。

但初期並未跟進上市的最高階渦輪油電動力車型，始終是專業媒體及消費市場關注焦點，總經銷南陽實業於今日(2)正式宣佈Tucson L Turbo Hybrid將在6月14日上市，並自即日起開放預售訂車，三等級預售價為GLTH-A ＄112萬元、GLTH-B ＄122萬元、GLTH-C ＄129萬元，搶先入主複合渦輪引擎高性能、永磁同步馬達高效能的先進次世代跑旅！

Hyundai 於今日舉辦了新春年會，席中除了宣布 2023 年的計劃以外（Tucson L Hybrid 第一季、Kona 純電/汽油/油電 第四季），更在場宣布於去年 7 月中旬發表的 Hyundai IONIQ 6 正式在台發表！作為該品牌IONIQ全電動品牌中的新車型，電動流線型的一系列先進技術、個性化的空間和功能以及擴展的續航里程重新定義了電動車新標準，IONIQ 6 國內導入三等級，分別為電池容量53kWh的EV400，最大馬力149ps、最大扭力35.6kgm以及電池容量77.4kWh的EV600與頂規EV600 Performance，售價分別為 169.9 萬、199.9萬、219.9萬，配額 300 台（今年）！