台灣賓士在2018年連續十年蟬聯豪華汽車市場銷售冠軍，以市場龍頭姿態與車主一同迎接豬年開工之喜。可望將豪華汽車市場的熱絡買氣隨著全車系「全星入主」專案繼續延續。全車系貸款首期免付，在2月底前入主三芒星絕對是開春好兆頭。不僅加碼提供CLA、CLA Shooting Brake、B-Class全車系1年乙式保險及60期0利率分期優惠，本月入主CLA、B-Class特定車型更可獲贈3年保養套裝。「Agility 星自選 購車優惠方案」多元靈活的購車模式深受準車主歡迎，在2月也持續加碼，除了Mercedes-Maybach S-Class、S-Class Coupé、SL、Mercedes-AMG GT及V-Class等車型之外，均可適用；無論是年輕族群首選的新世代豪華小車家族、或一向熱銷的豪華房車，甚至是賽道狂熱者最愛的AMG系列車款，藉由星自選方案都能輕鬆入主。

1月可領牌工作天數高達23天，加上各大車廠拼開門紅的年前促銷以及深受「牽新車好過年」的氛圍影響，總市場掛牌數來到44,143輛，對比上個月成長了5.1%，其中進口車貢獻了20,108輛，以45.6%的市占率步步進逼國產車的領土。

Mercedes-Benz 旗下商務 MPV 的代表 V-Class，雖然是以商用車型 Vito 為基礎所延伸的乘用車版本，不過自 1996 年問世以來一直是 Volkswagen Caravelle/Multivan 最可敬的對手，至 2004 年改名 Viano 之後還是維持一定的銷售量，但始終不如 Multivan 受到歡迎。

現行車款則是 2014 年推出的第三代版本，由於外形更為時尚年輕終於在市場上取得成功，台灣賓士也藉由定價得宜的策略，讓 V-Class/Vito Tourer 吃下了大部分的機場接送生意。過了四年之後原廠也「順勢」推出小改款版本，並且推出升級版符合歐盟六期的全新動力系統。

台灣賓士去年12月假風光明媚的觀光勝地-日月潭舉辦W205世代 C-Class小改款的公辦試駕，所有的一切都是這麼的美好，唯獨CarStuff編輯籤運實在不好，雖然看在別人眼裡抽到C300可能是上上籤，但其實筆者更想體驗可是搭載全新「EQ Boost」技術的C200，所以才會在事後商借C200，因為這可是台灣賓士首款EQ動力車款，意味著三芒星在台也將邁入全新的電能世代。

怪了！Porsche 550 Spyder竟然出現在賓士博物館的角落，並且被一群M-Benz銀箭追趕著？原來這是Mercedes-Benz博物館為響應Porsche博物館將在2019年1月31日舉辦十周年慶之際，所作出的特別祝賀與邀請-「Good friends are always welcome.」，並且Mercedes-Benz博物館還提供Porsche的員工為期十天(1/31~2/10)免費入館參觀的特惠。

Mercedes-Benz在充滿挑戰的2018年中，與對手BMW同樣連續第8年創下正成長紀錄，比2017年再成長了0.9%而共交付了2,310,185輛汽車(BMW約輸18萬輛，為2,125,026輛)，再加上smart的10,290輛Daimler AG集團共交出了2,438,987輛優異的成績單(BMW集團勝出，為2,490,664輛)，包括 SUV和E-Class全車系發揮出巨大的銷售動力。如此優異的成績主要來自亞太地區的貢獻，其中更以核心市場-中國成長11.1%最為重大！

Mercedes-Benz多年來關注智慧移動領域，致力打造最佳顧客體驗，持續以「The Best or Nothing」品牌理念，朝「Mobility of the Future–前進未來」的願景出發，在全球各地推出「Mercedes me future talks 未來論壇」，以一個專注於未來的開放式對話平台，期待帶動人們對於未來世界的無限想像。

歷經多次預告之後，Mercedes-Benz第二代CLA-Class一如預期在2019 CES上全球首演，打頭陣的是CLA Coupe車型，也如期待的換上了MFA2新平台、新式家族設計語彙、科技數為雙螢幕、MBUX智慧AI車載系統等，當然按照三芒星的慣例，首年限定版Edition 1也同步登場。