車市新聞
28 五月 2018

對於台灣汽車市場有指標性意義的 Toyota Camry Hybrid,是國內首款且唯一的油電混合車。由於自 2009年後國際油價一路走高,2011年時突破每桶100美元,因此 Camry Hybrid 自 2012 年推出大改款之後每月可以銷售近千台,只不過2014年起油價開始下滑,2015年政府更縮減油電車貨物稅優惠,因此到現在每月賣不到100台。不過目前國瑞 Camry Hybrid 生產量已經逐漸探至十位數之下,市場傳出未來將僅留下 2.0 汽油車款,Hybrid 車款可能不再生產,改導入全新 TNGA Camry 來台販售。

23 五月 2018

台灣中大型房車市場受到 SUV 市場的衝擊,不僅進口車市場只剩下 Ford Mondeo、Volkswagen Passat 與 Mazda6 三款車型,國產車更只剩下 Toyota Camry 與 Nissan Teana,如果和20多年前百家爭鳴的情況相比,中大型房車的榮景可說是回不去了。也因為如此 Teana 到今天還一直生產當中,不過全新的 L34 世代的 Altima 亮相之後,據傳裕隆日產也打算將其導入台灣市場,終結 J32 販售長達十年的日子。不過說老實話,事實上 J32 除了主動安全系統跟不上現今主流的車款以外,其餘細節並不會輸給 L33 世代,這話怎麼說呢?

10 五月 2018

汽車其實是相當精密且複雜的商品,高級車的話可以稱得上是精品,一輛車的組成可不只是車體加動力系統那樣簡單,還包含讓駕乘著好開、好坐、好享受的車室空間,如果說引擎與排氣聲浪賦予車子生命與調性的話,內裝就好比一個人的個性與品味,這也就是為什麼有年度10大引擎,當然也有年度10大內裝的評選了!

27 三月 2018

Toyota 在歐洲市場的佈局,目前最高級的旗艦為 D-Segment 級距的 Avensis。此前本站曾報導過邁入 TNGA 時代之後決定要將房車產品線進行重整,如今根據英國媒體報導,Toyota Europe 已經逐漸減少 Avensis 車型選項,雖然原廠沒有明講,但此一舉動被視為 Avensis 停產的前兆。

22 二月 2018

在去年首度跌破市佔率三成的和泰汽車,在今年新春展望上透露了多項新車資訊,其中可以看到產品戰線從入門 B-Segment 小車、C-Segment 掀背車型、D-Segment 中大型房車與 MPV 休旅車等均全面推出改款車型,其動作之大相當罕見。也就是說為了重回三成市佔率,和泰汽車務求所有等級的產品都能達到威脅到對手,而接下來 Carstuff 就要來深度介紹和泰汽車今年所要導入的新車有什麼地方吸引人的!

22 二月 2018

Toyota 總代理和泰汽車與國瑞汽車,趁著新春開工之際舉辦了 2018 媒體春酒活動。除了先行講解去年 2017 年 Toyota/Lexus 總銷售量為 128,084台、市佔率 28.8%,成為連續第16年台灣汽車市場銷售冠軍,其中 Corolla Altis 、RAV4及Sienta包辦了乘用車車市全年銷售前3名。而展望 2018 年,和泰汽車預估整體車市將達到44萬台,Toyota/Lexus 整體銷售量數字定在 131,000 輛、市佔率 30% 的目標,同時也宣佈了三個品牌的新車導入、售後服務及據點展望計畫。

19 一月 2018

Toyota 在歐洲市場的主力 D-Segment 房車 Avensis,相信大家可能不太熟悉,不過這可是 Toyota 完全針對歐洲地區的消費者所設計的房車。在邁入 TNGA 時代之後,Toyota 決定要將房車產品線進行重整,除了確定會砍掉的 Premio/Allion 之外,連同 Avensis 也會被砍掉,取而代之的是全新「世界車」Camry !

22 十二月 2017

在 TNGA 平台陸續開始導入 Toyota / Lexus 產品線之後,身為 Lexus 家族的中堅車型 GS/ES 的研發計畫也正在如火如荼的進行當中,而日媒最近也傳出全新一代 GS/ES 正式確定統合,GS 車款的研發計畫已經暫緩執行,也就是說未來在中大型房車市場版圖上,Lexus 將會以「ES」前驅車系為主,暫時不再有後輪驅動的 GS 車型推出了,而新車預計明年1月北美車展會亮相。