車市新聞
27 三月 2018

Toyota 在歐洲市場的佈局,目前最高級的旗艦為 D-Segment 級距的 Avensis。此前本站曾報導過邁入 TNGA 時代之後決定要將房車產品線進行重整,如今根據英國媒體報導,Toyota Europe 已經逐漸減少 Avensis 車型選項,雖然原廠沒有明講,但此一舉動被視為 Avensis 停產的前兆。

22 二月 2018

在去年首度跌破市佔率三成的和泰汽車,在今年新春展望上透露了多項新車資訊,其中可以看到產品戰線從入門 B-Segment 小車、C-Segment 掀背車型、D-Segment 中大型房車與 MPV 休旅車等均全面推出改款車型,其動作之大相當罕見。也就是說為了重回三成市佔率,和泰汽車務求所有等級的產品都能達到威脅到對手,而接下來 Carstuff 就要來深度介紹和泰汽車今年所要導入的新車有什麼地方吸引人的!

22 二月 2018

Toyota 總代理和泰汽車與國瑞汽車,趁著新春開工之際舉辦了 2018 媒體春酒活動。除了先行講解去年 2017 年 Toyota/Lexus 總銷售量為 128,084台、市佔率 28.8%,成為連續第16年台灣汽車市場銷售冠軍,其中 Corolla Altis 、RAV4及Sienta包辦了乘用車車市全年銷售前3名。而展望 2018 年,和泰汽車預估整體車市將達到44萬台,Toyota/Lexus 整體銷售量數字定在 131,000 輛、市佔率 30% 的目標,同時也宣佈了三個品牌的新車導入、售後服務及據點展望計畫。

19 一月 2018

Toyota 在歐洲市場的主力 D-Segment 房車 Avensis,相信大家可能不太熟悉,不過這可是 Toyota 完全針對歐洲地區的消費者所設計的房車。在邁入 TNGA 時代之後,Toyota 決定要將房車產品線進行重整,除了確定會砍掉的 Premio/Allion 之外,連同 Avensis 也會被砍掉,取而代之的是全新「世界車」Camry !

22 十二月 2017

在 TNGA 平台陸續開始導入 Toyota / Lexus 產品線之後,身為 Lexus 家族的中堅車型 GS/ES 的研發計畫也正在如火如荼的進行當中,而日媒最近也傳出全新一代 GS/ES 正式確定統合,GS 車款的研發計畫已經暫緩執行,也就是說未來在中大型房車市場版圖上,Lexus 將會以「ES」前驅車系為主,暫時不再有後輪驅動的 GS 車型推出了,而新車預計明年1月北美車展會亮相。

17 十一月 2017

新一代 Toyota Camry 已經陸續在日本與北美市場上市,而中國市場也隨著廣州車展的機會正式亮相。雖然可能有些讀者覺得中國版跟台灣版有關係嗎?但其實 Toyota 針對中國市場,在動力上有做了一些「在地化」的調整,也就是保留上一代 6AR-FSE 2.0 D4-S 直噴引擎作為入門動力,加上 TNGA 主打的 2.5 Dynamc Force 引擎與油電版本 2.5L Dynamic Force Engine混合動力,也讓台灣未來導入的規格多出一個選項。

16 八月 2017

愛車里程漸增、開車總是搖頭晃腦卻苦無對策?看著市面上琳瑯滿目的改裝避震卻無從下手?日本KYB台灣總代理永琴實業深知國內消費者行車需求,針對台灣路況與消費習慣特別打造專屬KYB Strut Plus Sport總成運動版避震器。挾著國內最大避震器OEM廠商的豐富經驗與原廠高標準技術實力,提供介於道路版與競技版之間、具備價格優勢與良好性能的避震器產品,初期更鎖定市占率最高的Toyota車款,滿足Wish、Altis、Camry與Sienta等車主底盤升級需求。

23 六月 2017

由於亞洲與北美市場對於中大型房車的銷售客群有所不同,即使是基於相同平台所開發的Toyota Camry,在同一世代之中往往有著亞洲、北美式樣的差異,北美車型通常外觀看來較為運動化,相反台灣所販售較為穩重、大氣的版本則更符合亞洲消費者的口味。然而2017底特律車展所發表的全新第八代Camry則取消這樣的市場差異,不僅外觀風格、內裝設計更趨向全球統一,嶄新TNGA底盤也將帶給消費者更為精準、優異的操控表現。