Picanto GT Line 外觀與 X Line 相去不遠，同樣採用極為跳色的元素點綴，但全車換上了更帥氣的空力套件，虎鼻式的水箱護罩連同下方霧燈座可換上不同的色調，原先塑膠輪拱與前後下護板當然也直接取消掉。而保險桿大型倒梯形黑色飾板也是車頭最明顯的差別之處。當然車高部分也維持141mm的設定並搭配16吋鋁圈；此外車尾部分下方換上黑色亮面烤漆處理得下擴散器，搭配單出雙尾管，讓 GT Line 看起來架勢十足。

標準版 Picanto 

內裝依照海外市場來看，基本上會與標準版Picanto維持一致，包含三幅式多功能平底方向盤、金屬踏板、台灣廠商設計的7吋車載系統、倒車顯影等功能；安全配備也不馬虎，包含6氣囊、ESC、VSM等，AEB（Autonomous Emergency Braking）自動緊急煞車系統等也將列為標準配備。

至於動力方面，雖然國外有更新穎的 1.0 TURBO 三缸渦輪增壓引擎，但因為 Picanto 為都會代步取向，除了新動力導入會有成本增加考量以外，最主要是因為 1.0 T-GDI 還是僅有五速手排、並沒有提供自排車款，因此就不難理解為何還要持續沿用這具 1.2 MPI 引擎不變，規格上最大馬力為85ps/6000rpm、最大扭力為12.3kgm/4000rpm，搭配傳統四速自排設定。

這次追加 Picanto 二車系可說是 KIA 下半年度給市場上的震撼彈，因為原先僅有跨界版本 X Line 的設定難免會侷限潛在買家，在補足了標準版與運動化 GT Line 之後，不僅可以填補國產化 Morning 停產後的市場缺口，更提供消費者平價路線、休閒路線與性能路線三大不同面向的產品，對於積極搶攻市場的台灣森那美起亞來說，的確是個很好的一盤棋。不過目前配備編成尚未出爐，一切還是要等 11/14 台灣森那美起亞正式發表為主。