Leaf 在2010年12月推出之後,以可以外部充電、走行的純電動車型聞名,由於行駛時不會排放二氧化碳,加上在緊急事變的時候可以作為外部充電之用,上市七年來已經賣出28萬3000台,成為「世界最暢銷的電動車」,更是NISSAN INTELLIGENT MOBILITY 的代表。
以動力系統來說,本次大改款導入 40 kWh 鋰電池組來與「EM57」電動馬達一同運作,最高出力110kW(150PS)/3283-9795rpm、最大扭力320Nm(32.6kgm)/0-3283rpm。如果以美國 EPA 測量方式,新一代 Leaf 可以行駛 241.4 km(150 miles) ,但如果以歐規的測量數據來看則擁有378 km(約 235 miles),最後在JC08 模式之下則達到 400km的超高續航力。無論在哪個版本,透過 3kW 充電樁都需要16小時才能充滿,而如果使用 6kW 則需要8小時,但是如果你還是等不及使用快充的話,則僅需40分鐘就能將電力充飽至 80 %。
當然大改款 Leaf 也擁有許多日產車初的高科技,例如進化版 ProPILOT 半自動駕駛技術,這套系統是設定在高速公路單一車道下所使用,同時速度範圍為約30km/h~100km/h,透過高解析度單眼攝影鏡頭與結合 EPS 電子輔助轉向系統、VDC 車輛控制系統與 ECM引擎控制單元所組成的「ADAS ECU」來判讀,如此一來車輛便能自動預測與前方車輛的距離,讓電腦能夠控制油門與自動煞車系統,並且維持在同一車道上。而如果要解除「ProPILOT」,只要轉動方向盤、塞車長達三分鐘以上或是自動煞車系統作動,「ProPILOT」就會解除。當車輛再度啟動時,僅需要輕輕踩下油門或是按下按鍵,ProPILOT系統就會再度啟動。
內裝部分改良上一代為人詬病的低成本化設計,不僅導入大量軟塑膠、全車Alcantara/真皮混搭座椅以外,整個中控台採用環繞式樣設計,同時大幅優化操作方式提升便利性。其他像是全新的三幅式樣方向盤、七吋多媒體顯示螢幕(支持Apple CarPlay/Android Auto)和全液晶儀表板,中央鞍座則擁有電動車多數採用的旋鈕換擋機構。另外原廠也提供「BOSE Performance Series 」高級音響選配(日幣21萬6000)。此外為了進一步降低外界噪音對車內乘客的影響,原廠在 Leaf 的車體結構、ABC柱與車底版導入大量隔音棉材質,宣稱已經超越了中大型房車 Teana L33 的寧靜度,與進口車型並駕齊驅。
全新一代 Leaf 集結了 Nissan 最新的造車工藝技術,不僅有最新版本 ProPilot 半自動駕駛系統,還擁有 e-Padel、Professional Pilot Parking 等 Nissan 首見之高科技,在日本市場中沒有顯著對手的狀況下,Nissan leaf 要持續稱霸電動車市場指日可待,更可以說是「ぶっちぎれ 技術の日産」的最佳寫照。