KIA推出新款GT性能房車-Stinger(內有影片)

KIA GT概念車款首次是在2011年法蘭克福車展上亮相,經由長達數年的研發後,Audi TT之父Peter Schreyer再次發功,這次口味比過去更重,不僅造型殺氣騰騰,連性能表現也不容小覷。

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Stinger的研發與測試均在德國紐伯林賽道完成,它是部車長4.8米、軸距2.9米的中大型GT房車,這個尺寸相當接近於M-Benz CLS、BMW 5 Series以及Audi A6(Stinger車重1640kg;4WD的Stinger GT車重為1800kg)。

Stinger為KIA史上性能最強的量產車款,動力與底盤是由跳槽至韓國現代集團的前任BMW M Power部門總工程師Albert Biermann所主導設計!性能表現就好比它的名稱-「毒刺」,非常地具有殺傷力,共提供了後輪和四輪驅動兩款:前者配有機械限滑差速器;而後者則配有新開發的過彎利器:動態扭矩矢量控制系統。

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頂級款Stinger GT動力與Genesis G90相同,同為一具3.3升V6渦輪增壓引擎,擁有365hp/6000rpm、510Nm/1300~4500rpm的最大動力輸出,0~100km/h加速性能非常優異,僅需5.1秒就可以達成,而最高時速可達269km/h。另外還供應2.0升四缸渦輪增壓動力款,具有255hp/6200rpm最大馬力以及352Nm/1300~4500rpm的最大扭力。

所搭載的第二代八速手自排變速箱,首度配置了具有CPA離心擺錘吸震功能的扭力轉換器,可有高精緻度的換檔反應。換檔反應還可連同轉向與懸吊,經由五種駕駛模式(Personal、Eco、Sport、Comfort以及Smart)來進行變換。而更值得一提的是可變轉向齒比R-MDPS轉向系統,更是列為Stinger的標準配備。更值得一提的是,Stinger會有較寬鬆的ESC系統編程,意旨著它能輕鬆做出華麗的漂移動態。

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底盤部分,除了電子阻尼懸吊之外,2.0升渦輪增壓四缸車型搭載225/45R18性能輪胎;3.3升V6款則為前後配,分別為225/40R19以及255/35R19。煞車部分3.3升V6款更是配備了Brembo前四後二活塞卡鉗。

種種的設計無不是為了以性能為優先所配置,其性能表現非常令人期待!

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