福斯集團(Volkswagen Group)持續實踐電動轉型策略，日前公布2023年前三季(1-9月)銷售報告，電動車銷售強勁成長，全球純電車交付成長45%，共交付531,500 輛(2022年同期：366,600輛)。聚焦至台灣市場，台灣福斯集團(Volkswagen Group Taiwan) 旗下四品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」同樣展現強勁動能，從今年元月至9月斬獲較去年同期成長43.2% 的佳績，其中純電車款銷售亦較去年同期增長24%。

台灣福斯集團總裁安薩瑞(Rahil Ansari)說道：「如年初集團展望，台灣福斯集團續寫雙位數正成長亮眼成績。如此佳績歸功於台灣福斯集團全體團隊，以及所有經銷夥伴的辛勤努力。台灣福斯集團將繼續積極佈局純電轉型，帶來以顧客旅程為核心的最佳體驗。」

「Success by Design設計成就成功」是今年福斯集團媒體之夜的主軸。福斯集團執行長 Oliver Blume分享上任後福斯集團重組的主要重點，並訂立未來的設計策略。從企業整體而言，福斯集團提昇「設計」的全面重要性－包含企業形象、產品乃至於數位面向皆然。未來，設計部門將與各品牌的執行長建立更緊密的關係。

2023年 IAA正式開幕前夕，福斯集團在著名的電影製作片廠 Eisbach Studios舉辦展前活動，集結來自世界各地超過400位媒體參與盛會，主題聚焦於設計。『優秀的設計是創造客戶體驗的關鍵。憑藉鮮明的設計特色，我們推出引人注目的產品，並增加品牌的差異化。在外觀、內裝和數位體驗方面。福斯集團正朝向成為以設計為導向的企業』。

綜觀汽車工業的發展態勢，許多車廠已認知到光靠單一品牌的力量，很難在以企業盈利為基礎前提下，需同時推出更好的產品與服務，也因此，透過品牌合併、集團併購等政策，各品牌便可以互取所需，透過資源、平台共享的模式，進一步控制成本，並且推出品質優良的產品，如知名全球的Volkswagen Group 福斯集團，就是一個很好例子。

隨著電動車世代的到來，其所衍伸出的問題也是多不勝數，包含里程限制、與傳統加油站背道而馳的能源補充方式等等，但目前最根本的問題，其實在於充電站的佈建速度與廣度，這些要素與一個國家的領土範圍其實息息相關，想是台灣、挪威等等，是歸因於國土的範圍大小，配合廠商與政府政策，得以慢慢建構出理想的充電網絡。

然而，若是跳脫過去的固定式充電樁設備，使其不再受限於充電樁的設置多寡，是否就能面對不久後的電動車爆發浪潮？Volkswagen Group在近日以發表移動式充電機器人的概念，來提供最佳的解決方案之一。

Volkswagen Group近日公布了6月的新車銷售數據，全球遞交出974,400輛的成績，對比去年同期成長了1.6%，與此同時今年上半年的成績也有了總結，福斯集團一共交出5,365,300輛，較去年其實掉了2.8%。