大小綿羊皆適用,Pirelli Diablo Rosso / Angel Scooter試胎報導

雖然兩輪賽事的最高殿堂MotoGP使用的是Michelin的輪胎,但街道性能的佼佼者卻是Pirelli技高一籌,但在速克達的車款上卻只有10年前的Diablo Scooter獨撐大局,雖然去年也有更強大的Diablo Scooter SC讓運動型大羊有更好的發揮,但依舊難逃老世代輪胎的殘酷命運,但現在Pirelli將再次制霸速克達市場,推出了Diablo Rosso Scooter以及Angel Scooter兩條取向不同的輪胎,並且對應到不同的大小搶攻所有級距的市場。

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Pirelli在速克達的輪胎歷史上雖然步調有些緩慢,但每一代的產品都是集當代科技之大全,在經過了10年的淬煉與精進之後,在速克達的輪胎上又有了全新的進化與發展,源自於大型重機的輪胎科技,WSBK競賽的DNA在血液中留存,人稱紅惡魔的Diablo Rosso終於有了Scooter的版本,同時強調濕地操控的Angel Scooter也同步登場,不僅在賽道性能上擁有強勁過人的實力展現,在街道安全中也擁有了更好的選擇,Angel Scooter最小包含10吋的輪胎也對應到小綿羊級距的產品,讓所有的速克達都可以享受到Pirelli所帶來的魅力。

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性能絕對 Pirelli Diablo Rosso Scooter

人稱紅魔鬼的Diablo Rosso在大型重機上有著相當傑出的表現,紅閃電的稱號也在市場上傳為佳話,賽道上用Super Corsa大閃電,而街道上就用Rosso III紅閃電,但對於Scooter來說卻只能用上較舊的Diablo Scooter系列,雖然性能也不差,但沒有那招牌的閃電胎紋似乎就是少了點性能的氣息,經過Pirelli多年的努力下終於將Diablo Rosso Scooter端上檯面,讓大型速克達也能夠有高階的性能用胎可以使用。

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強調跑車化的操控感受、賽道等級的抓地力以及超強性能持續力,三大主軸構成了Diablo Rosso Scooter的重點核心,藉由多方面的研發將抓地力提升至賽道等級,除了後輪採用了複合膠料配方以外,全面使用高矽質材料打造出暖胎速度更快且工作溫度更寬廣的輪胎,透過簡約的胎紋配置讓海陸比與Rosso lll相同,更大的接地面積造就更好的物理抓地力,同時高效率的胎紋設計也讓排水效率強化,最佳化的胎紋分佈大幅增進了磨耗平均度,在各項表現上均優於上一代的產品,讓運動大綿羊可以有更好的發揮。

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在濕地測試上,所有車種均搭配了ABS系統,配上了Diablo Rosso Scooter其實不免讓人有點擔心,畢竟是一條性能取向的輪胎,恐怕在濕地上不會有太好的表現,而且說是有ABS系統但也不是100%安全,要像汽車那一次用力將煞車用完還是有些心理障礙,不過藉由比較多的騎乘之後,對於車輛以及場地的熟悉度提升,漸漸開始用力使用煞車,感受一下這條性能胎所帶來的優異表現。

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其實看到胎紋的時候沒有想過在濕地上可以這麼穩定的進行煞車動作,或許各家車廠的ABS有些許的不同,但穩定的感受在每一輛車上都可以體會到,車輛在不知不覺當中就進入了ABS作動的狀態,沒甚麼感覺得就可以將車輛安穩停下,雖然與道路上的狀況有些不太一樣,但性能胎在濕地的情況下有如此穩定的感受實在令人驚艷,像是小編使用的Pure SC胎款,在雨天的狀態下就會變的濕滑無比,整輛車變得難以控制,與Rosso Scooter在濕地的表現簡直就是天壤之別。

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當然Rosso Scooter的強項在於他的乾地性能,進入到賽道當中,騎乘著Burgman 650全車含人超過350kg的重量來測試這條輪胎,就之前騎乘漢堡人的經驗來說,過重的車重需要減輕一些輪胎的負荷才能夠跑得比較順一些,不過換上了Rosso Scooter似乎不用擔心這件事,強大的支撐性讓Burgman始終維持著穩定的操作,面對強烈的急速煞車絲毫不受影響,穩定的進入彎道當中,油門用力轉下更是順暢出彎,沒甚麼扭動的感覺就順暢完成過彎的動作。

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在彎中可以明顯感受到輪胎的複合曲率胎型所帶來的正面效果,車輛傾斜時輪胎的接地面積不受到影響,維持著良好的抓地力,能夠快速的變換方向維持敏捷性,穩定的表現讓人可以深信這輛車與輪胎的搭配,同樣的感受在騎乘T-Max也浮現出來,讓這輛運動型大羊似乎脫胎換骨,展現了另一個層級的水準,有時候真的不是車不好,只是胎太爛而已,換上Rosso Scooter之後更讓我相信輪胎的重要性。

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天使守護 Pirelli Angel Scooter

以往Pirelli所出的速克達輪胎都僅有大羊可以使用,小綿羊想裝也沒有尺寸,加上比較輕的關係也不是很適合裝上Diablo Scooter,但現在Pirelli聽見了大家的聲音,帶來的Angel Scooter這條最小到10吋的輪胎,讓小綿羊也可以擁有Pirelli的輪胎科技,且更適用於道路上的操控表現也讓這條輪胎受到不少人的矚目,擁有與Rosso Scooter相同的性能,但在濕地上更加進化令人非常期待。

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相較於Diablo Rosso Scooter來說,Angel Scooter的產品比較適合都會通勤的小車來使用,一方面Angel的胎款都沒有配上輻射層的設計,二方面它的胎料設計不像是Rosso Scooter那般極具性能,這也從它的胎紋就可以嗅出一些端倪,海陸比14%的表現,比起Rosso Scooter前9.5%、後7.5%來說,可以加速排水性能,更能夠面對一般道路的表現。

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在輪胎表面上也可以看到一點一點的圓孔小圈,用意在於可以減輕路面震動鎖帶來的不適,且經過Pirelli的精密計算,可以使輪胎在每個接地面積上都維持著相同的海陸比,輪胎更可以平均磨耗的情況下,翻胎的情況將會大大減少,均勻分布的胎面鋼性也可以提升過彎的操控性,更加精準的表現讓穩定性與前代的Diablo Scooter有著相同的水準,乾地抓地力上也持平,擁有一定的性能表現。

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雖然這條輪胎沒有像Rosso Scooter一樣擁有複合膠料的加持,但這樣的胎紋其實讓人感到相當安心,雖然在性能層面上可能不是那麼堅強,不過在濕地表現應該有著不錯的水準,因此一騎到濕地上就讓人有很大的信心來測試,比起Diablo Rosso Scooter來說,感覺煞車距離又更短了一些,雖然車輛的重量、車種都不相同,但感覺就變得更加安心,或許是心理層面的影響,或者是已經有過一輪的練習習慣了,但可以說兩條輪胎在濕地上的表現絕對都是一流的水準。

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在乾地表現上選擇了小綿羊來進行測試,用上了國民車Yamaha新勁戰作為開始,當然原本運動性能就不差的他,裝上了Angel就像如虎添翼般更加迷人,在左右彎的快速切換下,輪胎依舊可以保有很好的支撐性,過彎的同時幾乎都是磨著中柱在走,而且感覺還可以切得更下去,大手補油也不見車尾有過於意外的反應,讓小綿羊的性能大大發揮。

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而且透過複合曲率的胎型加持,彎中的反應非常安定,與Rosso Scooter有著一樣的穩定感受,當然也因為車輛比較輕的情況下,易於控制的車身動態也有一些幫助,但對於小綿羊來說,濕地抓地提升、乾地抓地不差,我認為就算是一條好的輪胎,更何況這乾地抓地可是和上一代的Diablo Scooter有著一樣的水準,絕對可以稱得上是一條性能的輪胎,而且又兼具了超強排水的性質,在一般道路上使用將會更加適合且安全。

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天使與惡魔同步登場,Pirelli全面搶攻速克達市場

這次Pirelli同時發表了Diablo Rosso Scooter以及Angel Scooter兩條取向不太一樣的輪胎,但相同的是都用上了Pirelli最新的輪胎科技,Rosso Scooter擁有絕佳的性能表現讓滿足了運動型車輛的需求,而Angel Scooter有著不俗的抓地力加上從10吋起跳的尺寸,從小羊到中羊都可以安裝,享受Pirelli帶來的絕佳感受,在天使與惡魔的相互搭配下,將再次於速克達市場當中稱霸。

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