1970 年代初期，保時捷對於賽車渦輪增壓技術的研究一直保持著高度機密。這場引擎設計的革命，不僅確保了保時捷在賽場上的輝煌勝利，更為渦輪增壓技術的普及奠定了堅實的基礎。

時光回溯至 1970 年代初，利曼附近的 Teloché 小鎮。在一個不起眼的小車間裡，保時捷團隊正為即將到來的 24 小時耐力賽做最後的準備。夜幕低垂，引擎專家 Valentin Schäffer 偶遇當時的賽車運動部門負責人 Ferdinand Piëch 和測試負責人 Helmuth Bott。現年 92 歲的 Schäffer 在保時捷博物館回憶起當時的情景：「我永遠記得 Piëch 問我：『你對 Turbo 有什麼看法？我們打算進軍 Can-Am 系列賽。』」

Porsche Taycan準備要在台灣上市，對這部車的命名方式以及其他低方還有疑問嗎？讓原廠人員為你解答。

從設計的想像世界到滿手油汙的黑手世界，是什麼樣的契機讓《潘彥廷》(以下稱呼為潘帥)，做如此大的轉變?! 設計跟黑手的世界有什麼不一樣變化? 還是有相同軌跡? 就來看看潘帥汽車職人的故事。
小筆記 : 筆者訪問潘彥廷時，他特別強調比潘瑋柏早用潘帥這名字，所以是潘瑋柏學他的(笑+誤)

就在上週末Kia發佈了一則最新關於Soul的廣告，依舊非常地有創意以及活潑，與倉鼠的結合更是有趣，在歡樂歌曲中表現出Soul的年輕氣息，但在廣告的最後卻埋下了一個伏筆，上面寫著"turbo（winter 2016）"，意味著Soul將會在2016年的冬天推出渦輪增壓動力的選項，為Soul這個車型開拓更多的市場。

原本的LUXGEN M7 TURBO在經過GTR R35之父的水野和敏精心調教下油耗、性能再提升，每公升11.8公里的表現更達能源局一級油耗水準，導入Start-Stop與3D X-View智慧3D影像輔助系統，更以202ps/30kgm的動力表現強壓同級車款，推出7款車型更消費者選擇，售價從86.9萬起到129.9萬。

趁著這回三款超級鋼砲評比，我們一口氣將目前全球仍有販售的鋼砲全部搜刮，並做簡單介紹，讓性能迷能一次看盡所有鋼砲！

2014年F1的動力規則走向不將只是改搭1.6升渦輪增壓引擎，而是一套近似於混合動力系統的概念，在賽季開始前，先透過Renault的動力單元來預覽這究竟是如何運作的。

新年度甫開春，Luxgen全國菁英召募活動再度向有志於汽車產業的菁英人士熱情招手！