TARC車研聯盟26項展品動靜皆宜,MIT自駕/智駕接軌未來!

堪稱台灣車輛產業盛事的2018 Taipei AMPA汽機車零配件五聯展,今日於南港展覽館盛大開幕,除了集結了臺灣眾多產業龍頭與中小企業參展,由經濟部推動、負責帶動台灣車輛產業發展的台灣車輛研發聯盟(Taiwan Automotive Research Consortium;以下簡稱TARC)當然也躬逢其盛,並透過主題館的方式展演近年來國人先進車用關鍵技術研發成果!

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TARC今年以「創新科技.智駕未來」為主題,於南港展覽館4樓TARC主題館(攤位編號L0618)隆重展出26項創新科研成果,同時,今年還首度增設一般道路的試駕體驗區,展現智慧化駕駛輔助功能的整合技術,並朝向量產應用在實務上邁進。

「創新科技.智駕未來」主題規劃三大展區:自動化、聯網化及電動化

TARC主題館規劃自動化(Automated)、聯網化(Connected)及電動化(Electrified)三大展區,從智慧安全、車聯網及電動潔能鏈結創新科技、引領智駕未來,而三個單字的縮寫正好是王牌(ACE),代表著未來汽車市場關鍵技術。

自動駕駛已經從科幻電影逐步走出現實,並將在不久的將來量產上路,根據麥肯錫顧問公司研究,全球自駕車市場預估至2030年規模將達6.7兆美元,至2035年全球自動駕駛車銷售量預估將接近2,100萬輛,目前全球已有逾30家科技業者及車廠投入研發,包含你我熟知的Apple、Google、百度等知名企業,甚至像Uber這類的網路叫車服務公司,也向準自駕車可以節省人力成本的優勢,打算在未來推出無人車載客服務,後續商機其實還相當龐大。

9.jpg熱影像行人偵測技術與光達暨影像融合之類行人辨識系統

各國相繼公布全電動化的期程也再進一步帶動國內電動巴士、電動摩托車及充電站商業模式之發展,而行政院也在去年底宣布「空氣清淨方案」,將於2030年起新購公務車、公車全面電動化、2035年新售機車電動化、2040年新售汽車全面電動化,跟上國際主流國家的腳步,而這也意味著電動車的時代即將來臨,商機也跟著來了!

5.jpg幸福CarJ - 智慧行車服務

自駕車技術再突破 從封閉場域走向一般道路

有鑑於國人對於「自動駕駛車」相當好奇卻也一知半解,為了展演本土國造的自動駕駛科技,TARC也在去年主題館時,首度開放一般民眾在封閉場域內體驗e-Golf遊園自動駕駛車,展演數10項ADAS(先進駕駛輔助)前瞻技術情境,包含自動取車、車道跟隨、智慧人機、手機無線充電、行人辨識與自動緊急煞車、車道變換、交通號誌辨識、障礙物偵測、自動停車、電動車無線充電等先進技術。

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今年TARC更是一口氣出動5輛實車體驗,而且不再侷限於封閉場地走向一般道路,是自動駕駛朝向量產化的必經之路。於南港展覽館捷運站出口前「固定場域區」安排ARTC電動自駕接駁車、金屬中心巡邏車、華創車電S3智慧車等;「一般道路區」則以南港展覽館周邊約1.7公里道路為圓周,由ARTC的智駕車、華創車電S3智慧車擔綱演出,智駕車將展示諸如前方車輛、行人、摩托車、車道線、交通號誌等各式物件辨識技術、車道跟隨系統、紅綠燈辨識系統,以及主動車距控制巡航系統等技術,透過全方位的展演,以凸顯MIT本土國造自駕技術確實也有兩把刷子!

IMG_5115.JPGARTC智慧駕駛體驗車
IMG_5142.JPGARTC電動e-Golf自駕接駁車
IMG_5179.JPG金屬中心巡邏車

自動化展區

-熱影像行人偵測技術:
採用紅外線熱像儀作為感知設備,基於熱影像之行人偵測,開發日夜間適用之行人偵測系統有效地降低或排除可見光相機所面臨之問題。

-光達暨影像融合之類行人辨識系統:
結合攝影機與光達為感測器,透過空間校正將點雲資料與影像資料融合,以影像識別類行人(行人、機車、腳踏車),進行點雲分組偵測並計算障礙物距離及位置,在車輛系統上實現即時運算(Real-time)偵測系統,並將上述資訊融合顯示於螢幕。

-駕駛模擬平台:
駕駛模擬設備透過前端模擬技術(環境、車輛動態)於系統搭載實車前先進行系統功能驗證減少實車測試所需耗費成本,同時降低測試時程與天候等限制,提升測試完整性。

10.jpg駕駛模擬平台

聯網化展區

-行人安全應用:
開發設計手機背蓋型式的V2P警示系統,透過汽車駕駛與非直視範圍內行人的即時資訊交換,對有發生事故風險的行人與駕駛進行警示,降低這類交通事故。

-幸福CarJ智慧行車服務:
透過標準車身診斷系統介面OBDII,擷取車身的動態資訊、車身故障訊息,回傳至雲端平台進行分析統整,以開放API的方式,提供駕駛人、車隊管理業者、車輛保修業者相關的加值服務。

IMG_5033.JPG手機背蓋型式的V2P警示系統

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電動化展區

-電動車汰役電池儲能應用:
本系統整合電池管理系統及汰役電池健康狀態診測技術,具有電池模組6A主動式平衡能力,以電池模組輪循進行電池健康狀態診測,提高診測精度及縮小檢測系統體積,可透過RTos系統即時顯示檢測結果數據。

-輕型電動車(巡軌車):
巡軌車不僅低噪音,且採輕量化可分離式車體設計,系統可自動判別,快速換向無需抬車,並具正反向與定速巡航控制功能

-自動快充-電動機車共享系統:
本系統經由電池管理系統的估測技術,智慧控管電池放電,將電池動態資訊呈現於儀表,降低里程焦慮; 透過車輛停靠的動作,自動快速充電,車輛與電池運作過程,給予全方位的監督呵護。

-鋁合金電池殼體:以異材鋁合金結構散熱防水封銲技術,並整合低入熱銲接組裝技術,開發擠型具散熱流道結構及嵌合式銲道防水封銲。導入FSW/CMT/MIG接合製程,符合AWS D1.2規範要求,電池殼體並通過IP56防塵防水規範。

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IMG_5036.JPG自動快充-電動機車共享系統

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IMG_4972.JPG輕型電動車(巡軌車)
8.jpg鋁合金電池殼體